【全【quán】球时快【kuài】讯】1月【yuè】售出5087辆，3月售出31310辆，秦【qín】PLUS冠军版的魅力如此【cǐ】强大【dà】？

(资料图)

此【cǐ】前1月，秦PLUS DM-i(图【tú】片|配置|询价) 售出【chū】5087辆【liàng】，而在【zài】3月，秦PLUS DM-i售出【chū】31310辆【liàng】，其【qí】中，秦PLUS DM-i冠军版【bǎn】占比份【fèn】量较重，定价9.98万起，产品定位【wèi】紧凑型轿车，采用插电式混动，续航里程及燃【rán】油经【jīng】济均【jun1】有所兼顾，对此，秦【qín】PLUS DM-i冠军版【bǎn】的魅【mèi】力具体体现在哪些地方【fāng】呢？

搭【dā】载1.5L自然吸气发动机，峰值功【gōng】率81kW（110Ps），峰值扭【niǔ】矩【jǔ】135N·m，前置单永磁/同步【bù】型电机，功率132kW（180Ps）、145kW（197Ps），扭【niǔ】矩【jǔ】316N·m、325N·m，建【jiàn】议依照燃油标号，加注【zhù】92号汽【qì】油，WLTC综合油耗，百公里最低1.58L，较具燃油经济性。

配备磷【lín】酸铁锂电池，容量【liàng】存有8.32kWh及18.32kWh两种版本【běn】，均具备刀片技【jì】术，均支持低温加热、液态冷却功能【néng】，其中18.32kWh版本【běn】配【pèi】备快充接口，附【fù】带油箱容积48L，若【ruò】以【yǐ】18.32kWh版【bǎn】本举例，纯电续航120km，电【diàn】能、燃【rán】油切换使用，综合续航1245km。

操控感受中规中矩【jǔ】，用作通【tōng】勤、出行相对良好，例如模拟红【hóng】绿灯停车起【qǐ】步时，动力输【shū】出维持【chí】相对温【wēn】和的状态，同【tóng】步做到比较迅速的动力提升【shēng】，同时麦弗逊式独立悬挂+纵臂【bì】扭【niǔ】转梁式【shì】非独立悬挂的【de】组【zǔ】合配置，城【chéng】市【shì】路况中减震回弹效果总体【tǐ】不错。

前脸部分【fèn】，采用王朝系【xì】列设计【jì】思路，将【jiāng】艺术字体【tǐ】车标浮刻银色镀铬饰条中，同时【shí】横向链接对称式【shì】大灯，配【pèi】备点阵式中网，两【liǎng】侧【cè】做有【yǒu】拉伸效果，边框存有修饰处理，灯光方【fāng】面【miàn】，装载【zǎi】LED光源，对称式大灯涵【hán】盖日【rì】行【háng】灯功能【néng】，支持高度调节【jiē】、延时关闭功能。

侧【cè】面部分，车身【shēn】、车窗、车【chē】门、轮【lún】拱、侧裙【qún】做有各类修饰手段【duàn】，车窗采用溜背设【shè】计，车窗嵌有饰【shì】条封【fēng】边，车门做有折【shé】痕刻画，轮【lún】拱【gǒng】及侧【cè】裙通【tōng】过凹凸感增添部分立体感【gǎn】，前翼【yì】子板【bǎn】设有装饰部件，尺寸【cùn】方面，长【zhǎng】度为4765mm，轴距为2718mm，同级【jí】对比，相对良好。

内饰【shì】部分【fèn】，软装【zhuāng】及【jí】硬装拼【pīn】接铺设填充，例如皮质材料、镀铬材料、钢琴烤漆饰板等，配色方案根据具【jù】体的车【chē】型版本【běn】，存有【yǒu】一定的选择区间，三辐方向盘包裹皮【pí】质材料【liào】，运动座椅覆【fù】盖【gài】仿皮材料，提供10.1英【yīng】寸/12.8英【yīng】寸液晶【jīng】中【zhōng】控屏，采用8.8英寸【cùn】全液【yè】晶仪表。

配置部分，以预算足够【gòu】为【wéi】例【lì】，装载DiLink智能网【wǎng】联系统及DiPilot智能辅助驾驶系统【tǒng】，提供【gòng】6GB的车【chē】机【jī】系统内存及64GB的车机系统【tǒng】存储，内置应用商【shāng】店及【jí】K歌功【gōng】能，车机系统内存及车机【jī】系统【tǒng】存【cún】储用作常规功能软件【jiàn】的扩充相对够【gòu】用，空【kōng】调【diào】具备温度分区【qū】功能，附有智能遥控钥匙。

总结：

产【chǎn】品自【zì】身表现中规中矩，各【gè】项【xiàng】功能配置相对贴合【hé】出舒适、便利【lì】、科技等【děng】需求，动力表现及悬挂表【biǎo】现【xiàn】，在城【chéng】市路况【kuàng】中，性能将得到一定程度优化【huà】，定价【jià】9.98万起，具备一【yī】定吸引力，这样看来，车友认为秦【qín】PLUS DM-i冠军版的魅力如【rú】何呢？