【快播报】看完上海车展，我觉得小米汽车难了...

不知道大家有没了解过这届上海【hǎi】车【chē】展，我【wǒ】们科技【jì】狐的周明【míng】也正【zhèng】好去【qù】报道了哦。

如果要问这届车展，除了车还有什么印象深刻的。

那必然是小米的雷军雷总了。

(相关资料图)

在车展上，雷总几乎把所有的展台都逛了一遍……

他先看【kàn】了小【xiǎo】鹏汽【qì】车，接着又参观了极氪【kè】、蔚来、高合、长【zhǎng】安深蓝【lán】、飞凡和智己【jǐ】这几家新势力展台。

还考察了奥迪、大众、劳斯莱斯、兰博基尼等车企的展台。

*试乘的雷军

一路上，雷总都拿着刚发【fā】布的小米 13 Ultra 打卡【kǎ】拍照【zhào】，从车头【tóu】拍到【dào】车尾，从【cóng】车【chē】外拍到车内，有时蹲【dūn】着拍，有时站着拍。

网友调侃道：“就差拿皮尺量了”。

*蔚来总裁秦力洪接待雷军参观

虽【suī】然【rán】小米汽车【chē】没有亮相上【shàng】海车展，但雷总【zǒng】的出现已经给上海车展带来不少的惊喜了【le】。

不知道【dào】这次刺探完“军情”以后，雷总对明【míng】年就要量产上市的【de】小【xiǎo】米【mǐ】汽车有没有【yǒu】信心。

毕竟，现在的【de】汽车市场实在是卷生卷【juàn】死，还在襁褓【bǎo】里的小米汽【qì】车，真的能跟那些【xiē】自主【zhǔ】品牌、合资品牌【pái】、新势【shì】力【lì】品牌掰头吗？

从雷总透【tòu】露的消息【xī】看，小米造车【chē】进【jìn】展超过预期【qī】，但官【guān】方并没有公布过产品、配置等细节【jiē】。

有关小米汽车【chē】的信息，大部分【fèn】都来源于爆料【liào】，因【yīn】此也就很难【nán】判断【duàn】小米造车的实际进展。

*疑似小米路试

根据【jù】媒体的【de】爆料，小米第一款【kuǎn】车【chē】为中型溜背式轿车（内【nèi】部代号 Modena 摩【mó】德纳），分为两【liǎng】个版本，价格未【wèi】定。

据了解，目前内部在讨论的方案是：一【yī】个版本【běn】定位 26 万【wàn】-30 万元区间，另一【yī】个版本【běn】在 35 万元以上。

从这个价格区间来看，小米汽车想走的大概是中高端路线。

先不说小米的定位【wèi】合不合理【lǐ】，就从定价上看，26 万-30 万可谓是国内中端车型的黄金价位段，主流车企基本都【dōu】会在这【zhè】个【gè】价【jià】格段下【xià】狠劲【jìn】，拿出自【zì】家最强【qiáng】的产【chǎn】品力车型。

就【jiù】拿这个价格段绕不开的比【bǐ】亚迪跟特斯拉来说【shuō】，20 万+的比亚迪汉在 2022 款上迎【yíng】来了巨大的升级，产品【pǐn】力远【yuǎn】超【chāo】了 2020 款，你拿 26 万买【mǎi】一【yī】辆汉，完全不【bú】会【huì】有【yǒu】任何不值【zhí】的地方。

更不用说，汉【hàn】有望在【zài】 2024 款上【shàng】搭载【zǎi】比亚迪最【zuì】新的云辇系统，同时还会对【duì】外界诟病悬架以及底【dǐ】盘进行全面升级【jí】，产品力将【jiāng】会再【zài】次进化，技术【shù】力能走到全球顶尖也不【bú】过分。

至于特斯拉也会迎来 Model 3 的改【gǎi】款，价格大概【gài】率不【bú】涨【zhǎng】，同时产【chǎn】品完成度再上【shàng】一个台阶，这样的【de】产品，用恒【héng】大【dà】老总的话：大【dà】卖已成定局...

目光在拉远【yuǎn】到 35 万以上【shàng】的产品【pǐn】，那【nà】小米估计更呛了，扎根【gēn】于此的【de】极氪、蔚来不【bú】说，新晋的腾【téng】势背【bèi】靠比亚迪依旧有着强大的产品力。

小米汽车想要在技术上突围，难度似乎有点太高了...

从定价【jià】上【shàng】看，低端起【qǐ】步的小米，在【zài】汽车【chē】这个全新领域【yù】，必不可【kě】能再走手机的老路了（低端起步），从【cóng】爆料也【yě】能看到，小米汽车并不便宜，甚至【zhì】是【shì】来到了中高端【duān】的价位，直面一众【zhòng】豪车品牌。

如【rú】果成了【le】，那自然是好【hǎo】事【shì】，品【pǐn】牌调【diào】性上去了，利润也上去了，妥妥的正循环。

但【dàn】在这个价位段，选择它们的【de】用户更看中的是一家品【pǐn】牌的【de】调性以及理念【niàn】，而顶着小米名号的小米【mǐ】汽车能【néng】带【dài】给【gěi】这些用户“面子【zǐ】”吗？

当他【tā】们【men】花了三十多万买了一【yī】辆小米汽车，难道【dào】过年不会被亲戚提出为【wéi】啥不【bú】买【mǎi】 BBA ，或者特【tè】斯拉等等的问题吗？

虽然【rán】小米【mǐ】近【jìn】几【jǐ】年高端化成【chéng】果不错，但这也仅【jǐn】仅限【xiàn】于几千块的手机，价格【gé】飙升上百倍的汽【qì】车，它的含【hán】金量高太多【duō】了，它除了本身的素质【zhì】，还有【yǒu】捆绑着【zhe】大量的社会价值，这并不是一个初来乍到的玩家【jiā】能给的。

就雷总搞的价格预测【cè】投票来说，大家对小米【mǐ】第【dì】一辆车的期待价格还是【shì】在 10 万元【yuán】以内【nèi】。

*图源微博

哪怕第【dì】二多的人【rén】选择了【le】 15 万的价位，小米汽车【chē】的定价都是远远超出的，小【xiǎo】米【mǐ】汽车注【zhù】定不是我们心目中的形状【zhuàng】...

那么在价格和技术力都难以突围的小米汽车，真的没机会了吗？

答案肯定是有的【de】，哪怕现在【zài】市【shì】场再卷，但卷的方向【xiàng】不一定【dìng】是对的，大家卷【juàn】生卷死很可【kě】能都是无用【yòng】功，对用户【hù】来说【shuō】也不一定是必需品。

只要产品定【dìng】位做【zuò】得好，那么再小的市场，都【dōu】能做出足够养活自【zì】己【jǐ】的成【chéng】绩来，何况在【zài】中国市场，我们根本【běn】不【bú】用担心用【yòng】户需求萎靡的问题。

更重【chóng】要的还是要把内功【gōng】修炼好，就好像理想【xiǎng】成功的【de】大型家【jiā】庭车定位，小【xiǎo】米也需要找准自己的定【dìng】位。

前面已【yǐ】经【jīng】说过，大家对【duì】小米的期待【dài】肯定是像手机一样【yàng】，再当一回价格屠夫，把智能【néng】电动【dòng】车【chē】打【dǎ】成白菜价！

不过这个期待明【míng】显是实【shí】现【xiàn】不了的，因【yīn】为要【yào】论低价，还【hái】没【méi】哪家能玩得过比亚迪跟特斯拉，它们【men】通过大规模生产降低【dī】成本，得到了普通车企没法比的价格【gé】优势。

哪怕【pà】小米手【shǒu】机再具性价比，在汽车【chē】领【lǐng】域也【yě】不可能比得过这些【xiē】老大哥，更不【bú】用说小米【mǐ】汽车的销量还是【shì】迷，能不能在供【gòng】应链拿到话语【yǔ】权【quán】也是个问题。

所【suǒ】以，小米汽【qì】车真的【de】做不了低价，只能往【wǎng】中高端方向【xiàng】走，才能在销【xiāo】量不【bú】高的情况下，维【wéi】持自己的【de】生计。

在这【zhè】样的前提下，小米【mǐ】汽车比起做【zuò】性【xìng】价比高的豪车品牌，更应【yīng】该做【zuò】体验更【gèng】豪【háo】华的性价比品牌。

拿手【shǒu】机圈的名【míng】言来套，都是供应链的技术，装什么 XX ，既然你也把汽【qì】车【chē】当作手【shǒu】机来造，那么不妨继续沿【yán】用手【shǒu】机那【nà】套，集成供应【yīng】链【liàn】最先进的技术【shù】，给【gěi】用户这个价位段，最豪华最具【jù】性价比的综合体验，其【qí】实【shí】也【yě】不失为一条好路子【zǐ】。

虽然现在汽【qì】车圈风云【yún】突变【biàn】，但【dàn】远没到手机发展的饱和，只要【yào】小米汽【qì】车定位精准，价【jià】格合适，哪【nǎ】怕贵一【yī】丢，我想它还是年轻人第一台【tái】车的最佳选择【zé】。

参考资料：

快资讯：你看好小米汽车吗？最新调查结果：近一半人“不看好”

搜狐网【wǎng】：小米汽车曝【pù】光【guāng】：续航1036公【gōng】里，零百【bǎi】加速3.6秒，29.99万起！

虎嗅：造车的风口，小米快赶不上了

搜狐网：雷军最新演讲：“干了十年，大【dà】家觉【jiào】得小米还是中【zhōng】低端【duān】，我【wǒ】挺郁闷的”

编辑：小羽