今日讯！人人喊打的“老头乐”终于被封杀！“大家乐”可能要来了

最【zuì】近看到了一个新闻，说是北京之前【qián】发【fā】布了一则【zé】通告，从明【míng】年的9-21开【kāi】始，将不【bú】再让老头乐上【shàng】路了。

(资料图片仅供参考)

消息一出，评论区可以说是一片叫好。

颇有种“这一天终于来了”的感觉。

这个人人喊打的老头乐，指的其实就是那些假冒伪劣的老年代步车。

从【cóng】外形【xíng】上看，它们大【dà】都非【fēi】常呆萌和可【kě】爱，而且，一【yī】般都会碰瓷一台比较有名的汽车。

就【jiù】比如【rú】说这个 smort 和极氪0.1 。看【kàn】清啊，是 smOrt 。

车里则相对朴素一些，但该有的东西也都有。

比如空调、仪表、若干个座椅，有些甚至还有车机系统。

它们最大的特点，就是性价比奇高。

现在最小的汽车，比如五菱宏光MINI EV ，俩【liǎng】门【mén】，将将坐下四【sì】个【gè】人。跑得【dé】也不快，上 100都费点劲。车里更是【shì】没啥科技配置，低配的车【chē】型甚至没有气囊【náng】。

卖多钱呢？三万。

老头乐呢，同样俩门四座，有的还【hái】有四个门。最高【gāo】时速也能跑到大几十，同样可以遮风挡【dǎng】雨，长得还都【dōu】贼【zéi】个【gè】性【xìng】。

卖多钱？一万不到。

关键是还不用学驾照，到手就能开。

这些加【jiā】起【qǐ】来，就让老头乐成了一个【gè】入【rù】手门槛低、性价比极高并且【qiě】极为【wéi】实用的玩意。

特【tè】别是对于腿脚【jiǎo】不便的老年人来说【shuō】，对比开车、骑车或是走路【lù】，开老头乐算是【shì】个非常理想的【de】交通【tōng】工【gōng】具。

老头乐的名字也就是这么来的，老头们开着是真乐啊。

甚至在社【shè】交平台【tái】上【shàng】，已经有年轻【qīng】人被【bèi】老头乐种草，每天开着上【shàng】下班了。

这种【zhǒng】看似完【wán】美的产【chǎn】品【pǐn】力，也直接导致了老头【tóu】乐卖【mài】得，绝对不是一般好。

就拿老头【tóu】乐大省山东为【wéi】例，作【zuò】为国内第【dì】一【yī】个允许【xǔ】老头乐上路的省份，早在2018年就有统计数据显示，光山【shān】东一【yī】个【gè】省【shěng】，老头乐的【de】保有量就超【chāo】过了300万台。而当【dāng】年，山东省的机动车保有量也才 2400万辆。

也就是路上每八辆车里，就得有一台老头乐，能见度相当之高。

目【mù】前的老头乐虽然【rán】卖的没有前几年【nián】那【nà】么火爆，但依【yī】旧有着33.5万台左【zuǒ】右【yòu】的年产销量。

这还只是登记在册的正规【guī】老头乐，那些【xiē】以【yǐ】次充好的假冒【mào】伪劣产【chǎn】品，数量则【zé】是无从查起。

保有量一多，事故自然也多了起来。

据北京晚报报道， 2022 年，北京市共发【fā】生违规电动三、四轮车【chē】交【jiāo】通事故【gù】131 起，死【sǐ】亡 138 人。

也就是说老头乐只要一出事，基本就是大事。

造成这【zhè】些事故的原因大体上都【dōu】差不多，就是【shì】因为老【lǎo】头乐的驾驶【shǐ】者缺乏上路的驾驶培训【xùn】，时常会做出【chū】一些迷【mí】惑【huò】的【de】违规操作。

就比如，它们会开上机动车道，然后突然给你来个紧急变向。

或者是在红灯的时候，径直冲进对向的车流。

还有这种乍一看很离谱，细看更离谱的操作。

要说帅还是真挺帅的，但说危险也是真的危险。

更要命【mìng】的是，不仅老头乐【lè】的【de】驾驶员大都没有经【jīng】过【guò】驾驶培训，就【jiù】连【lián】老【lǎo】头乐本身也并没有多可靠。

大【dà】家都知道，如果一台汽车需【xū】要上市销售，最【zuì】核心的就是需要满【mǎn】足各种严格的国【guó】家标准。这个【gè】标准虽然【rán】不高，但【dàn】至少能【néng】保【bǎo】证【zhèng】一台车质量过关，并且安全可靠【kào】。

但老头乐就没有类似的要求，所以它们基本【běn】上就【jiù】是拿【ná】塑料板一围就成了车门和【hé】车顶【dǐng】，四个轱辘一拼能跑就行。

毕竟卖的便宜还得赚钱，质量什么的只能随缘。

所以【yǐ】在媒体的实际测【cè】试里，在汽车能够轻【qīng】松应付的测试环境【jìng】下【xià】，老头乐跑起来是这样【yàng】的【de】。

还有这样的。

再这么开下去，车上的零件大概率会越来越少的吧。

而老头乐连这种【zhǒng】接近正常行驶的情况都搞不【bú】定【dìng】，就更【gèng】别提搞定汽车的碰【pèng】撞【zhuàng】测试了。

大概在两【liǎng】年【nián】前【qián】，懂车帝就做过一次老头乐和五菱宏光 MINI EV 的对撞【zhuàng】测【cè】试。

撞完以后【hòu】， MINI EV 是这样的。虽【suī】然受损严重【chóng】，但【dàn】是【shì】乘员【yuán】舱没有变形。

而这是老头乐。

车头几乎去了二次元，乘员舱更是严重变形。换句话说，就是对乘客几乎没有任何保护。

要知道， MINI EV 可【kě】是目前市售最便宜【yí】、最小【xiǎo】的车型【xíng】之【zhī】一了。也就是【shì】说，它的安全性能比较一【yī】般。

和它对撞【zhuàng】尚且如此，要是碰到沃尔沃这种防御拉【lā】满，或是货车这种吨位巨大的【de】对【duì】手，后果真的是【shì】不【bú】堪【kān】设想【xiǎng】。

这种堪称工【gōng】业废品【pǐn】的质量，也让老头乐收获【huò】了“绊【bàn】倒铁盒”这种离谱的外号。

所以，总的来看，目前的老头乐市场有两个最严重的问题：车的质量不太行，驾驶员的水平不够高。

所以在北京发布的老头乐禁【jìn】令里【lǐ】，也对这【zhè】两【liǎng】个部分【fèn】做出了相当明【míng】确的规范。

就【jiù】比如【rú】，里【lǐ】头明确提【tí】到【dào】禁令适用的范围是违规的【de】电【diàn】动三、四轮车。所谓违【wéi】规，其实【shí】就【jiù】是不在《道路机动车辆生产企业及产品公告【gào】》里头的劣质老头【tóu】乐。

合格的产品，在各【gè】种【zhǒng】指标上都有着严格的规定。比如【rú】座位数量【liàng】得在 4 个【gè】以下、整备质量不能【néng】超过 750kg、车速【sù】不【bú】能【néng】超【chāo】过 70km/h 、电池寿命循【xún】环 500 次后不【bú】低于原始状态的 90% 、且不得【dé】使用铅酸【suān】电池等等。

这样，质量和安全就算是有保证了。

对于驾驶【shǐ】者，则必须持有【yǒu】准驾车型的驾驶【shǐ】证，车子也得上京【jīng】B的摩【mó】托牌【pái】照。需要【yào】遵守交【jiāo】规，而且不能【néng】进入主城区。

所以，与其说【shuō】是对老【lǎo】头乐的禁令，不如说【shuō】北京【jīng】这【zhè】次的操作是对老头乐市【shì】场【chǎng】的一次整改。

拒绝工业垃圾，提高驾驶素质。

帝都的做法，在【zài】未来【lái】很大概率也【yě】会被各【gè】地效【xiào】仿。在不久之后【hòu】，我们可能再【zài】也【yě】见【jiàn】不到老头乐满街跑，这种【zhǒng】近乎风景线般的景象了。

而这，绝对是一件好事。

客【kè】观地【dì】说，作为【wéi】一种便宜【yí】且【qiě】方【fāng】便【biàn】的交通工具，目前的【de】老头乐，确实【shí】完美满足了许【xǔ】多无【wú】车或是老年家庭的出行需【xū】求。在部分地区，甚至会出现街上只有老头乐的【de】景象。

而【ér】作为一种介于电动【dòng】自行车和汽车之间【jiān】的交通工【gōng】具，它们【men】不【bú】仅用着【zhe】省钱，还能遮风【fēng】挡雨。

对于老年人【rén】之外的更多群【qún】体，比如之前【qián】提到的年轻人来说【shuō】，也是【shì】上下【xià】班【bān】通勤和日常出门的绝佳选【xuǎn】择。

也因此，老头乐的市场规模在几年的下滑之后，竟久违地回升了。

这也【yě】让原本缺【quē】乏规范、野蛮生长的老头乐【lè】，现在变成了有【yǒu】需求、增【zēng】长快的朝【cháo】阳【yáng】产业。

想让老头乐变成大家乐，就必须用更为严格的政策进行规范和限制。

即【jí】使需【xū】要考证【zhèng】上牌，即使售价会【huì】变高，只要【yào】能够让【ràng】大家出行的环境变得更【gèng】安全、更便捷。

我想，也是值得的。