世界看点【diǎn】：太突然！又一家【jiā】新能源车企【qǐ】申【shēn】请破产，年销售曾【céng】突破120亿、连续三年蝉联销【xiāo】冠，经销商联名【míng】举【jǔ】报：是诈骗公【gōng】司

又一家新能源车企要破产了。

日前，公开信息【xī】显示，雷【léi】丁汽车集【jí】团有限公司新增一则破产审查案件【jiàn】，案【àn】号为【wéi】(2023)鲁【lǔ】0725破申【shēn】1号，申请人【rén】和被申请人均为雷【léi】丁汽【qì】车集团有【yǒu】限公司，经办法院为【wéi】山东省潍坊【fāng】市昌【chāng】乐县人民法院。

据公开信【xìn】息，今年以来雷丁汽车陷入约百起民【mín】事案件且多【duō】为被告方【fāng】，涉及买卖【mài】借款等【děng】合同纠纷涉及被执行【háng】总【zǒng】金额4093.8397万元【yuán】。

【资料图】

雷丁汽车成立于2008年，主营业务为电动【dòng】汽车整车及关键零部【bù】件【jiàn】的研发与制造，旗下【xià】产品【pǐn】主要是【shì】低【dī】速三【sān】轮/四【sì】轮电动车，即“老头乐”。往前回溯，雷丁汽车曾连续三年蝉联国内低速电动车销量冠军。2016年至2018年，雷【léi】丁汽车的年销量【liàng】分别达到15万、21万和28.7万辆【liàng】，年销售额突破120亿元，市场占有率一度超过30%。

经销商举报其疑似造车骗局

2018年，国【guó】家六部委发布《关于加【jiā】强低速电动车管理的通知》，要求各【gè】地开【kāi】展【zhǎn】低速电动车整【zhěng】改工作，同时明确指出禁【jìn】止增加低速电【diàn】动【dòng】车产能。

雷丁【dīng】汽车开始转型生【shēng】产汽车【chē】。2018年4月【yuè】，雷丁汽车收购陕【shǎn】西【xī】秦星汽车有【yǒu】限公司，获得【dé】新能源商用车和特种车生产资【zī】质。2019年1月，雷丁【dīng】以14.5亿元收购川汽【qì】野马【mǎ】汽车，获【huò】得新能源【yuán】汽车、传统油乘用车、客车【chē】的生【shēng】产资【zī】质。

据了解【jiě】，有了【le】生产资质后，雷丁汽车【chē】最早推出【chū】的i系列车型的销量并不理想，2019年全【quán】年销量只有3387辆，上【shàng】市仅一【yī】年便全【quán】面停【tíng】售【shòu】。

图片来源：每日经济新闻 资料图

2020年，雷丁汽【qì】车推出【chū】了【le】微【wēi】型电动车雷丁芒果，凭借【jiè】不到3万元的高性价比，2021年累计销量约【yuē】3万辆。

但【dàn】由【yóu】于2022年原材料价格上【shàng】涨等因素，本就利【lì】润微薄【báo】的微【wēi】型电动车【chē】难以为继，雷丁【dīng】芒果在2022年9月宣布【bù】涨价1000-3000元。加上低速电动车【chē】出身的【de】雷丁汽车【chē】缺乏技术、生产能力、供应链、营销渠道等【děng】多方面的积累，雷丁【dīng】芒果2022年的【de】销量【liàng】出现【xiàn】大幅下滑，当年卖了【le】约2万【wàn】辆。

从2021年【nián】开【kāi】始，雷丁汽【qì】车【chē】就被曝资【zī】金链和产能出【chū】现严重问题【tí】，拖欠经销商货【huò】款。据公开信息，今年以来，雷丁汽车陷入约百起民事【shì】案件，且多【duō】为被告方，涉及买卖、借款等合同纠纷，涉及【jí】被执【zhí】行总金额4093.8397万【wàn】元。

中国裁判文书网显示，因买【mǎi】卖合同纠【jiū】纷【fēn】败诉，雷丁【dīng】汽车迄今已【yǐ】被多次裁定冻结资金。数据显示，仅2022年【nián】11月份，雷丁汽车被执行总金额就超过1200万元。同时【shí】，雷【léi】丁汽【qì】车和野马汽【qì】车也【yě】多次被限制高消费。进【jìn】入2023年【nián】，雷丁汽车累计【jì】13次成【chéng】为【wéi】被执【zhí】行人，其中【zhōng】执行金额最大【dà】达1325.07万元。

雷丁【dīng】汽车曾在【zài】9-21宣布完成32亿元的A轮融资，该【gāi】轮【lún】融资由潍坊【fāng】市【shì】潍城西部投资发【fā】展集团领投。但雷丁汽车方面表示，融资的资金并没【méi】有按照【zhào】约定【dìng】如期到位【wèi】。

据公【gōng】开数据发现，2022年1月份至10月【yuè】份【fèn】，雷丁汽车累计销量为6878辆，其中10月份销量仅【jǐn】196辆，2021年同期为2625辆【liàng】，同【tóng】比暴跌92.53%。在此背景【jǐng】下，自2022年开始，雷丁汽【qì】车频频被曝出拖延【yán】经【jīng】销商货款的情况，陆续有经销商在网上投诉或寻求帮助。据证【zhèng】券【quàn】日报9-21报道【dào】，雷丁汽【qì】车对【duì】记【jì】者回【huí】复称：“由于资金和产能都比较【jiào】紧张，所以交付的车只【zhī】能保证【zhèng】重点【diǎn】市场和重【chóng】点【diǎn】区域【yù】，的确给一些经销商伙伴【bàn】造【zào】成了影响。为【wéi】尽快拿到车，经销商【shāng】应该【gāi】选择继续相信雷【léi】丁【dīng】。”

雷丁汽车更为【wéi】人关【guān】注的，是9-21创始人李国欣【xīn】的一封“实【shí】名举报”信。信中【zhōng】，李国【guó】欣指出【chū】，雷【léi】丁汽车被逼虚报【bào】工业产值及销售产值46.83亿元。

2023年2月，雷丁【dīng】汽车【chē】被【bèi】经销商联名举报，经【jīng】销【xiāo】商集体签【qiān】字盖章的《江苏经销商给雷丁省市联合调查组的【de】公开信【xìn】》中认为，雷丁【dīng】汽车是【shì】一家诈骗【piàn】公司。

公开信列举的几大理【lǐ】由包【bāo】括：雷丁公司刚【gāng】上【shàng】市就欠【qiàn】产、停产，并且【qiě】政府贷款、经销商【shāng】全额货款还在的情况下就没有钱【qián】生产，这不符合【hé】经【jīng】营逻辑；雷丁公司在产【chǎn】品供不应求，全款订单不能生产出来车的情况下【xià】，在湖【hú】南【nán】卫视【shì】投入不【bú】符合实际的【de】高额费用大【dà】肆【sì】搞宜传，涉【shè】嫌洗线；雷丁公司在根【gēn】本生产不【bú】出车的【de】情况【kuàng】下，继【jì】续欺【qī】骗招商，吸收经销商车款；创始人李国欣在海外注册公司，有【yǒu】圈钱跑路的嫌疑。

雷【léi】丁【dīng】汽车官方【fāng】公众号最【zuì】近一次更【gèng】新是在9-21。截至目【mù】前，雷丁汽车的官网无法打开。

多地出手整治“老头乐”！

由于驾驶者以【yǐ】老年群体为主，A00级微型电动车【chē】被戏【xì】称为“老头【tóu】乐【lè】”。正是这类曾经不被传【chuán】统汽车厂商看好的车型，近年来【lái】却以超乎想象的速度在【zài】三四线【xiàn】城市及农村【cūn】地【dì】区野蛮增长【zhǎng】。不过，由于微型电【diàn】动车产品质量【liàng】良莠不【bú】齐，部【bù】分产【chǎn】品不符合【hé】制动、车身强【qiáng】度、碰撞等国家标【biāo】准的基本要求，加之驾驶者普【pǔ】遍【biàn】存在违规驾驶行为，导致【zhì】众多交通安全事故。对此，监管【guǎn】层【céng】要【yào】求对低速【sù】电动车“升级一批、规范一批、淘汰【tài】一批【pī】”，严禁各地方新增低速电动【dòng】车【chē】产能。

图片来源：视觉中国

北京市交管局于9-21再【zài】次【cì】强调，自9-21起，违规电【diàn】动三、四轮车不得上【shàng】路行【háng】驶，不得在道路、广场、停车场等公共【gòng】场所停放【fàng】。

9-21，北【běi】京市公【gōng】安局召开主题发布【bù】会，通报一年【nián】来首都安全工作情况【kuàng】。据【jù】北京市交管局副局长赵鑫介绍，今年【nián】北京违【wéi】规【guī】电动三四轮车过渡期将结束【shù】，9-21起启动违法【fǎ】车辆执法【fǎ】管理。

根据9-21北【běi】京发【fā】布的《关于加强违规电【diàn】动三四【sì】轮车管理的通告》，违规电动三四【sì】轮【lún】车过渡【dù】期截至【zhì】9-21，过【guò】渡【dù】期【qī】后【hòu】（9-21起），违规车【chē】辆将不得上【shàng】路行驶，不得在道路、广场、停车场等公共场所停放。违规上【shàng】路行驶【shǐ】或停放的，执法部门将依法查【chá】处。

9-21，江【jiāng】苏省十四届人大常委会第二【èr】次会议审议【yì】了【le】《江【jiāng】苏【sū】省道路交通【tōng】安【ān】全条例【lì】（修订草案【àn】）》。本次修订全面回应实践中【zhōng】遇到的【de】突出问题，从打【dǎ】造现【xiàn】代化道【dào】路交【jiāo】通安全治理格局【jú】、加强源头【tóu】监管【guǎn】、改善便【biàn】民服务措【cuò】施、完善道路通行条件和通行规定【dìng】、科学设置法律责任等方【fāng】面作了完善，对影响和制约【yuē】道路【lù】交【jiāo】通安全的【de】人、车、路等源头性、根本【běn】性问【wèn】题作出法【fǎ】治回应。其中提到，近年来【lái】江苏省城乡特别是农村地区，有不【bú】少【shǎo】以“老年代步车”名义【yì】出售的低速电动车，未经安全检测，不上正规车牌【pái】和【hé】保险，成【chéng】为【wéi】极大【dà】安全隐患。此次【cì】修订【dìng】加强了对非道路用车辆【liàng】和其他具有动力驱动工【gōng】具的【de】管理【lǐ】，以及对不符合国【guó】家标准车【chē】辆生产销售的监管力度。任何单位【wèi】和个【gè】人不得【dé】擅自生产、销【xiāo】售不符合机【jī】动车国【guó】家安全【quán】技术标准、未经国家机动车【chē】产品主管部门许可的机动车（含摩托车以及动力装置【zhì】驱【qū】动的三轮车、四轮【lún】车）。

在安【ān】徽芜湖，9-21起，芜湖【hú】市将在主城区设置电动三四轮车（“老头乐”载【zǎi】人三【sān】四轮电动车、行业【yè】及普【pǔ】通【tōng】货运三四轮电动车【chē】）严管路段【duàn】，通过严格措施全面加强【qiáng】管理【lǐ】。

针对“老头乐”载人三四【sì】轮电动【dòng】车，在严【yán】管道【dào】路行驶的，由【yóu】公【gōng】安交管部门检查【chá】车【chē】辆来源，并询问驾驶人【rén】，购买车辆时销售场所是否落实店堂【táng】告【gào】示制度，告知【zhī】消费者该类车【chē】辆禁止上道路行驶。

每日经济新闻综合证券日报、中国裁判文书网、公开信息