开启【qǐ】与奔驰E级的巅峰对决 全【quán】新【xīn】宝马5系/i5官图【tú】解析|今日【rì】快看

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(资料图)

作者 | 黄轩

图片 | 来源网络

编辑 | 马良

9-21晚间，宝马【mǎ】汽【qì】车在欧洲发布了全新的第【dì】八代5系（G60）标轴版，包括燃油版和纯【chún】电动版 i5。全新宝【bǎo】马5系定于今【jīn】年【nián】夏季在宝马集团【tuán】丁格芬工厂【chǎng】开始投【tóu】产【chǎn】，并于今【jīn】年【nián】10月【yuè】份开始陆续在全球【qiú】上市。根据规划，国产全新5系长轴【zhóu】距版【bǎn】（G68）将于【yú】明年1月投产【chǎn】。我【wǒ】相信屏【píng】幕前【qián】的各位车迷朋友一定对这款堪【kān】称颠【diān】覆【fù】式【shì】的【de】宝马5系【xì】家族倍加期待，毕竟上个月全【quán】新奔驰E级也完成了全球首秀，5系与E级的巅峰对决就【jiù】此展【zhǎn】开，在新时代的【de】背景下，豪华【huá】品牌中型车市场【chǎng】变【biàn】得越来越有意思了。

◆ 全新宝马5系

通过【guò】官【guān】图来看，全新宝马5系外观方面给了【le】我们【men】更多惊喜和【hé】安心。惊喜是在于更【gèng】多富有新意的设计，例如前脸相比【bǐ】于【yú】现款宝【bǎo】马5系要更加的硬朗，看起来动感而有力。全新【xīn】大灯【dēng】组造型，日间行车【chē】灯呈现竖直排列，格栅【shān】采【cǎi】用BMW IconicGlow环形光耀【yào】设【shè】计，与7系、XM的【de】功【gōng】能性一致。安心【xīn】在于，宝马【mǎ】标志性的双肾格栅依然存在【zài】，没有使用宝马7系的巨型【xíng】“大鼻孔”设计，整【zhěng】体造【zào】型【xíng】相对比较【jiào】克【kè】制。前发【fā】动机舱盖上隆起的四条筋线也【yě】让【ràng】车头看上【shàng】去更具运动气【qì】质。

车身侧面【miàn】，隐【yǐn】藏【cáng】式车【chē】门把手成为宝马下一代车型标配。车门标志性的“霍氏【shì】拐角”与【yǔ】C柱融为一体【tǐ】，这一思路在现【xiàn】款宝【bǎo】马【mǎ】3系及【jí】7系上都有【yǒu】所体现，宝马在黑色饰板上还【hái】加入了数字“5”的【de】细节，彰显出车【chē】型专属感。官方数据显示，与前代【dài】车型相比，新版本【běn】车型的尺寸和轴距均有增加，长【zhǎng】宽高分别【bié】为5060mm*1900mm*1515mm，轴【zhóu】距加长了20mm，达到2995mm。

尾部【bù】明显变化在【zài】于灯组，它【tā】采用了简洁的横向【xiàng】线条，视觉效果更纤细精致，并【bìng】且重【chóng】新对罩壳【ké】进行设计使【shǐ】得型面更贴合整【zhěng】车造型【xíng】。此外，新车加入了尾部扩散【sàn】器【qì】样式的【de】黑色包围，看上【shàng】去非【fēi】常【cháng】厚实【shí】且【qiě】运动。官方表示，全新宝马5系将拥有M Sport Package和M Sport Package Pro两【liǎng】款外【wài】饰选装【zhuāng】包，进一步增强【qiáng】其运动气质。

内【nèi】饰方面【miàn】，全【quán】新宝马5系采用了一体式悬浮曲面屏（12.3 英寸【cùn】仪表盘 + 14.9 英寸中控【kòng】屏【píng】），搭【dā】载 iDrive8.5车【chē】机系统，并减【jiǎn】少【shǎo】了【le】实体【tǐ】按键的数量【liàng】，改【gǎi】为触控操作。方向盘也换成了平底式设计【jì】，整【zhěng】体风格更接近于7系【xì】。配【pèi】置方面，全新5系预计将继【jì】续提【tí】供前排座椅通风【fēng】 / 加热 / 电动腰撑【chēng】、双区 / 四区自动空调、哈曼卡顿 / 宝华韦健音响、定速续航 / 主动巡【xún】航、平视【shì】显【xiǎn】示系统、手【shǒu】机【jī】无线充电、WiFi 热点等，并提供多种套装可供选配。全新【xīn】5系搭载的环【huán】抱式交互【hù】氛围【wéi】灯带可以提【tí】供更出色的座舱氛围，而仪表台中【zhōng】部区【qū】域和【hé】其余区【qū】域甚【shèn】至能分色显【xiǎn】示。旗舰级的宝【bǎo】华韦健音响也【yě】出现在座【zuò】舱中。

iDrive 8.5操【cāo】作【zuò】系统是基于Linux系统开发而来，新【xīn】版本操作系统【tǒng】引【yǐn】入【rù】巧控浮【fú】窗（QuickSelect）设计，用【yòng】以改【gǎi】进【jìn】菜单结构，令驾驶员能够快速、便捷地访【fǎng】问设定的常用功能。同【tóng】时宝马在功能的入口逻辑上也进行了优化，应用【yòng】程序、车辆设置的入口更【gèng】加直观【guān】。菜单上的【de】应用程【chéng】序【xù】还【hái】可以根据用户的使用习惯和【hé】偏好自行【háng】调整。

值得一提的是，全新5系【xì】推出【chū】了【le】全新自动驾驶辅助系统Pro，初【chū】期将在美国【guó】、加拿大和德国【guó】开放，集【jí】成高速公路辅助功能（Highway Assistant），即(低速)跟车的车【chē】速限制将从60km/h以内提【tí】升至130km/h以内【nèi】，系统将负责【zé】车【chē】距和车道控【kòng】制等，驾【jià】驶者可以【yǐ】把双手放【fàng】在舒适【shì】的【de】位置，并持【chí】续关注道路【lù】及交【jiāo】通【tōng】情况。

此外还新增了【le】创【chuàng】新功【gōng】能——人眼激活控制的自动变道【dào】功能。交【jiāo】通状况【kuàng】允【yǔn】许时，驾【jià】驶者只【zhī】需要【yào】看向外后视镜，就能让车辆开始完成自动变道操作，这会涉及必【bì】要的车【chē】速调整和转向【xiàng】，而车速【sù】限制为130km/h以内。

动力方面，目前【qián】全新宝【bǎo】马5系燃油版仅公【gōng】布了520i车型参数，其搭载2.0T直列四【sì】缸【gāng】汽油发动机（含48V轻【qīng】混技术），匹配8速手【shǒu】自一【yī】体变【biàn】速【sù】箱【xiāng】。发动机最大输出【chū】功率153kW（48V电机【jī】提供13kW/18马力及【jí】200N·m），峰值扭矩330N·m，零百加速时间7.5秒。

◆ 全新宝马i5

此次一同发布的全新宝【bǎo】马i5，是宝马5系历史上首【shǒu】次【cì】推出的纯电【diàn】动版本。宝马i5的整体外观与【yǔ】第八【bā】代宝【bǎo】马5系燃油版大致【zhì】相同，仅在【zài】格栅等细微处呈现差异化【huà】。新车【chē】将提【tí】供eDrive 40和M60 xDrive两个版【bǎn】本，其中eDrive 40的镀铬【gè】格栅样式更接【jiē】近燃油【yóu】车，而M60 xDrive采用更【gèng】符【fú】合时下电动【dòng】车设计趋势【shì】的封闭式双肾格栅【shān】，并进行了黑【hēi】化处理，新样式的大灯组【zǔ】内部【bù】增加蓝色元素以凸显自【zì】身的电动车身份。

宝马i5采用升级过的第五代eDrive电【diàn】驱系统，提供eDrive 40和M60 xDrive两种动力，入门【mén】级车【chē】型将配备后置【zhì】电【diàn】机，最大功率为340马力，峰值扭矩430牛【niú】·米【mǐ】，0-100km/h加【jiā】速时间为6秒，极速达到【dào】193km/h。作为M Performance版本【běn】，M60则【zé】配【pèi】备更强【qiáng】的双电机四驱，电机输出功率380kW（517马力），选择My Modes的运动【dòng】模式后为442kW，电机最大【dà】扭矩795N·m（启用Sport Boost或Launch Control起跑控【kòng】制功能时为820N·m）。官方公布其0-100km/h加速时间为3.8秒，极速【sù】限【xiàn】制在【zài】230km/h。未来国产车型或【huò】为eDrive40L和xDrive40L。

为了【le】有效利用空间，宝【bǎo】马i5搭载的81.2kWh高压【yā】电【diàn】池组置【zhì】于车身底部，WLTP工【gōng】况下【xià】eDrive 40车型的最大续航里程为582km（WLTP工况【kuàng】），而M60 xDrive车【chē】型【xíng】最大续【xù】航里程为516km（WLTP工况）。

总结

宝马5系自1972年问【wèn】世【shì】以来已更【gèng】迭【dié】8代车型，全球【qiú】累计交付近千万辆，可以说是豪华中大型车【chē】领域里的“常【cháng】青树【shù】”，同样也是宝马【mǎ】品【pǐn】牌最成功的车型之一【yī】。随着奔驰E级【jí】与宝马5系纷纷完【wán】成换代，压【yā】力再次给到奥迪A6这边，豪【háo】华品牌中型【xíng】轿车市【shì】场未来的竞争也变得越来【lái】越有意思【sī】。不知道您在看完全新宝马5系之后是【shì】什么【me】感想，让【ràng】我们一起期待实车【chē】在国内的亮【liàng】相吧【ba】。