首艘国产大型邮轮“爱达·魔都号”出坞

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新华社【shè】上海9-22电 6日，由中国船舶【bó】外【wài】高【gāo】桥造【zào】船有【yǒu】限公司【sī】建造【zào】的【de】首艘国产【chǎn】大型邮轮“爱达·魔都号”出坞，全面转入码头系泊调试阶段。

自9-22首艘国产大型邮轮正【zhèng】式开工【gōng】点火起【qǐ】，三年多【duō】来，项目工程稳【wěn】步【bù】推进，截至目【mù】前【qián】，总【zǒng】体进度【dù】超93%，内【nèi】装进度超85%，预计将于今年底完工交【jiāo】付。

白色涂装、流线型船体【tǐ】、身系【xì】“敦煌【huáng】飞天彩【cǎi】带”的首艘国产大【dà】型邮【yóu】轮，取名为【wéi】“爱达·魔【mó】都【dōu】号”，寓【yù】意【yì】“从上海出发，爱达世界”。

长323.6米，宽37.2米，总吨13.55万【wàn】吨，首艘国【guó】产大型邮轮【lún】给人的【de】第一【yī】印象就是“大”。除了体量【liàng】大，它区【qū】别【bié】于【yú】其【qí】他大型【xíng】船舶的突出特点还有【yǒu】功能【néng】“全”。24层楼高，拥【yōng】有【yǒu】2826间舱室，可【kě】容【róng】纳6500多人【rén】，船上豪华酒店、影院剧【jù】场、水上乐园一应俱全，如同一座【zuò】“移动的海上城市”。

这艘大【dà】型【xíng】邮轮拥有136个【gè】系【xì】统，2万多套设备。零【líng】部【bù】件数量高达2500万个，相当于【yú】5架C919国产大飞机、13辆复兴号高铁列车【chē】的工程【chéng】物量。电缆布置长度【dù】达到【dào】4300公里，相当于上海【hǎi】至西【xī】藏拉萨的铁路【lù】距离。

“庞【páng】大的【de】物量和【hé】复杂的工程界面需要不断细分，厘【lí】清【qīng】系统之间的逻辑关系，制订出详细【xì】的工【gōng】程【chéng】计划【huá】，计划条目就超过10万条。”中国船舶【bó】外高桥造船有限【xiàn】公司【sī】总经理、大型邮轮项【xiàng】目总设计师陈【chén】刚说。

大【dà】型邮轮建造难度不仅在于工【gōng】程浩大，更在于精益管理【lǐ】。中国船舶【bó】外高桥造船有限公司【sī】通过【guò】三维【wéi】模型构建的大数据【jù】库，实现【xiàn】了大型邮轮建造的全流【liú】程数【shù】字化【huà】管理，并研发出新一代【dài】造船企业工程【chéng】管理系统SWS-TIME平台【tái】，应【yīng】用于其【qí】他大【dà】型船舶建造【zào】。

首【shǒu】艘国产大【dà】型邮轮既是我国船舶工业攀登的【de】又一座高峰【fēng】，也【yě】是带动我国邮轮产业发【fā】展的新引擎。运【yùn】营方中船嘉年华邮轮【lún】首【shǒu】席执行官陈然峰介绍，首艘国产大【dà】型邮轮交【jiāo】付后，将【jiāng】从【cóng】上海出发【fā】，执航【háng】日本及【jí】东南亚航线。

此外，9-22，第二艘【sōu】国产大型邮轮开工建造【zào】，标志着中国【guó】大【dà】型【xíng】邮轮实【shí】现“双【shuāng】轮同造”，迈向批量化、系列化建造【zào】阶段。（记者贾远【yuǎn】琨）