曾对标“BBA”的这家车企，以“申请破产”的方式自嘲

民生视角看车市/左右观车9-22海南报道——  

不知大家还【hái】是否记【jì】得这个【gè】魔性广告——“贵才能好，好才能贵”、“宝沃【wò】 好•贵”。只是这样【yàng】精心设计的【de】广【guǎng】告词，并没能【néng】提升宝沃【wò】的【de】形象，反而是暴风雨来得更猛【měng】。

左右观车注意到，宝【bǎo】沃汽【qì】车近日新增破产审查信息。据相关裁定【dìng】书【shū】显示，宝沃【wò】汽车【chē】（中国）有限公【gōng】司以【yǐ】不能清【qīng】偿到期债务，并且【qiě】资产不足【zú】以清偿全部债务为由【yóu】向【xiàng】法院申请了【le】破【pò】产清【qīng】算。而在之前的【de】2022年11月，其母【mǔ】公司北京宝沃【wò】汽车【chē】股份有限公司就申请了破【pò】产审查【chá】。目【mù】前，北京市第一中级人民法院已受【shòu】理了该破产清算案。

(资料图片)

其实，宝【bǎo】沃【wò】汽车最大的诟病在于，其本身就是从【cóng】德国【guó】买来的【de】一个名字，却硬要将【jiāng】这个【gè】名不【bú】副实的品牌宣传成与三大【dà】豪华品【pǐn】牌【pái】并称的“德系四强”，即“BBBA”。

一方面，宝【bǎo】沃并不【bú】觉【jiào】得这是在糊弄【nòng】消费【fèi】者（可【kě】能他心里比【bǐ】谁都清楚），另一方面，媒体【tǐ】也是没【méi】有少费笔墨揭宝沃的【de】老【lǎo】底【dǐ】，宝沃就是在这种一边说自己是【shì】“BBBA”，一边又不断【duàn】被媒体揭短的状态下生存，时间久了，当市【shì】场都知【zhī】道宝沃品【pǐn】牌是怎么回事时，宝沃的形象和口碑也【yě】一【yī】落千丈【zhàng】。

卖不好车就意味【wèi】着离破【pò】产【chǎn】不远了，这就是【shì】不好好造车【chē】，老想着【zhe】怎么欺【qī】骗消费者的下场【chǎng】吧。

此【cǐ】前，乘联会【huì】秘书长崔东树曾在接受媒体采访时表【biǎo】示，纵观【guān】宝沃的发展史【shǐ】，营【yíng】销的存【cún】在感一直很强，其【qí】德系豪华品牌【pái】的定位很好，但品质【zhì】没有跟上【shàng】营【yíng】销，这是一大教训。

宝沃的教训同样值得行业总结。

此外，根据媒【méi】体的报道，在2016年到2018年之间，宝沃汽车三年累计卖了10.69万辆汽车，之后也【yě】卖【mài】了一些，数量【liàng】都【dōu】不【bú】大，但不管怎么说，购买宝沃汽车【chē】的消费者至少【shǎo】是【shì】10万级。左右观车【chē】倒【dǎo】是有些担忧，宝沃在破产前【qián】乃至【zhì】于批【pī】准破产后，宝沃汽车该如何处【chù】理【lǐ】好【hǎo】这10万以上车主遇【yù】到的保【bǎo】修、维修以【yǐ】及质量【liàng】纠纷等【děng】问题？

我们注意到，宝【bǎo】沃汽【qì】车早在去年9-22就发出了【le】《致广大宝沃车【chē】主的【de】公【gōng】开信》，意思【sī】是宝沃【wò】遇到了债务危机，尽管这样，宝沃还是会做好售后服【fú】务的。

宝【bǎo】沃此【cǐ】举有两方面【miàn】的【de】意义【yì】，一方面安抚车主；另一方面，是为【wéi】后续处理可卖资产做准【zhǔn】备，如果有车主闹事，必【bì】然会【huì】对处置资产产生影响。

无论宝沃是否会兑现承诺，左右观车还是想说两句，以民生的名义。

到【dào】目前【qián】，我们还【hái】没有一个很好的【de】机制，在汽车厂家倒闭【bì】之后，如何【hé】去为【wéi】车主解决【jué】留下【xià】的一摊问题。我们口口声【shēng】声说要【yào】维护消费【fèi】者的权益，真到了【le】有了问题要维护时，谁来为【wéi】他们做主【zhǔ】？汽【qì】车民生也是【shì】民生【shēng】，借【jiè】此机会，我们希望以上所述问题能够得【dé】到【dào】重视，让消费者购车后有一个基本的保【bǎo】障，而不是车【chē】企倒【dǎo】了就找不到门【mén】、找不着人。

这里，左右观车【chē】也要替最后的接盘侠【xiá】感到惋【wǎn】惜。2019年3月，宝沃汽车大股东【dōng】长盛【shèng】兴业以41.09亿元将【jiāng】北京宝【bǎo】沃汽车67%的股【gǔ】权正式转让给神州优车【chē】，也【yě】就是【shì】说，神州优车【chē】成了宝沃汽车最【zuì】后的【de】接盘侠。

接【jiē】手宝沃汽【qì】车后，神州【zhōu】优【yōu】车并没有给【gěi】宝沃汽车【chē】带来起色，反而【ér】销量大不【bú】如前。数据显示，2020年宝沃【wò】汽车的【de】销量仅8740辆，2021年【nián】再度腰斩至3612辆。

与此同时，本来可以当资金靠山的神【shén】舟系，因受瑞幸咖啡财务【wù】造假的影响，神州系【xì】在2020年【nián】由盛转衰，连【lián】自已【yǐ】都顾不过来【lái】的神州系【xì】更别【bié】提向旗下【xià】公司进行【háng】资【zī】金输血【xuè】，自【zì】此宝沃真正【zhèng】失【shī】去了自己的“救世主”，走上了破【pò】产的不归路。  

最终，屋破【pò】又遭【zāo】连夜雨的【de】神州系，也只能自食苦果，在风中凌【líng】乱了【le】……

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