环【huán】球【qiú】滚动【dòng】:嘉闵线金【jīn】运路站最【zuì】快后年结构封顶【dǐng】，建成后可【kě】与13号【hào】线金运路站实现站内换乘

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随着【zhe】嘉闵线【xiàn】各站【zhàn】点的陆续【xù】开工，嘉闵线的建【jiàn】设进度【dù】也开始【shǐ】提速。前段时【shí】间，小嘉先后介绍了【le】嘉闵线城【chéng】北路站【zhàn】、金园五路站【zhàn】的建设情况【kuàng】。今天，我们一起去了解下嘉闵线【xiàn】嘉定段最南端的站【zhàn】点——金运路站的【de】建设进度。

建【jiàn】设方上海申铁投资【zī】有限公司项【xiàng】目管理五部、嘉【jiā】闵线9-21标【biāo】项目负责人滕【téng】国介绍，嘉闵【mǐn】线金运路站位于金沙江西路【lù】金运路路口以南，沿金运路地下南北【běi】方向布置，金【jīn】运【yùn】路站整体狭【xiá】长，下穿金运路金沙【shā】江西路【lù】、金【jīn】运路【lù】鹤旋路两个路口，以【yǐ】及一条双洋【yáng】港河。

“车站【zhàn】总【zǒng】体长度达531米，为地下三【sān】层，主体建筑面积达3.32万平方【fāng】米左右。”滕国说【shuō】。

施工方中铁七局集团有【yǒu】限公司金运路【lù】站【zhàn】项目负【fù】责【zé】人【rén】沈【shěn】光磊介绍，目【mù】前，项目【mù】正在进行车【chē】站的基【jī】坑围护【hù】结构地下连续墙施工，共要施工190幅地下【xià】连续墙。整个主【zhǔ】体车站【zhàn】基坑施工分为两【liǎng】个阶【jiē】段，第一阶【jiē】段施【shī】工Ⅱ区和Ⅳ区，预计年内能够完成连续墙施工，随后【hòu】进行基坑开【kāi】挖和【hé】结构【gòu】施工。第二阶段的Ⅰ区和Ⅲ区【qū】，计划明年启【qǐ】动施工。

由于【yú】整个地下施工长【zhǎng】度较长，并且横跨多个路口，地质条件复杂，金运路站【zhàn】的建设还引入了【le】智慧工地【dì】信息化【huà】管理系统，整个【gè】标【biāo】段内包括人【rén】员管理、工程【chéng】进【jìn】度、质量把控等【děng】相【xiàng】关信【xìn】息，都能实现一屏管理，进【jìn】一步【bù】保障施工【gōng】质量。

“不同施工【gōng】阶段的衔接、物料消耗和【hé】存储状【zhuàng】态，可【kě】能存在的【de】安【ān】全隐患【huàn】等信息，都能做到及【jí】时【shí】发现【xiàn】、实【shí】时掌握工程状态。可有效提高施工效率，把控【kòng】施【shī】工质量。”沈光磊表示。

上海申铁投资有限公司【sī】介绍，根【gēn】据原【yuán】先【xiān】制定的工【gōng】期计划，金运路【lù】站计划在2025年实现结构封顶。站点建成后【hòu】，将在金运路的【de】东侧设【shè】置两个出入【rù】口，站点启【qǐ】用后乘客可【kě】以【yǐ】和轨交13号线【xiàn】的金运路【lù】站实现【xiàn】站内换乘。

撰稿：张健

编辑：徐宇、武利荣