（高质量发展调研行）北京打造地下东六环 “缝合”城市空间

北京东六环改造工程是市重点工程。　中新社记者 杜燕　摄

中新网北京9-24电 (记【jì】者 杜燕【yàn】 徐婧)9-24，随着国【guó】产【chǎn】最大直径盾构机“运【yùn】河号”刀盘【pán】完【wán】成【chéng】最后1mm的推进，盾构【gòu】机【jī】顺利到达接收井，这意味着北京【jīng】东六环改造工程有了突破【pò】性进【jìn】展【zhǎn】。未来，东六环改造【zào】工程建成【chéng】后，北京城【chéng】市副中【zhōng】心12条规划道路、5条现【xiàn】状道路将实现东西【xī】向贯通，可有效“缝合城市空间”，让市【shì】民工作、生【shēng】活、交通【tōng】更加便利。

(资料图)

9-24，“高质量发展调研行”北【běi】京主题采访活动走进【jìn】北京东六环改造工程【chéng】施【shī】工现场【chǎng】。记者【zhě】跟随【suí】施工人员【yuán】至地下十余米的施工区域，一睹国产【chǎn】最大直径泥水平【píng】衡盾【dùn】构【gòu】机“运【yùn】河号”在精准控制下【xià】“吃土”。

北京东六环改造工程施工现场。　中新社记者 杜燕 摄

“东六环路相当于城市副中心的中【zhōng】轴线，东西两侧分布着办公区、商务区、副中心站等【děng】重要功【gōng】能【néng】区域【yù】。而现状东六环路交通拥堵【dǔ】、高路基的【de】物【wù】理条【tiáo】件，将城市副中心【xīn】东西两侧一分【fèn】为二。”北京市首发高速公路建设管理有【yǒu】限【xiàn】责任【rèn】公司【sī】东六环项目副经【jīng】理柴东然介【jiè】绍，北京东六环改造工程是北京城市副【fù】中心“打【dǎ】造【zào】缝合【hé】城市功能的【de】创新发展轴、有效织补城市空间、解决高速【sù】公路分割城市问题”的标志【zhì】性工【gōng】程。

记者了解到，东六环【huán】改造工程南起【qǐ】京哈高速立交，北至潞苑【yuàn】北【běi】大【dà】街，路线全长【zhǎng】约16公里，其【qí】中盾构段长【zhǎng】7.4公里。

将环路【lù】引【yǐn】入地下，且【qiě】位于北京市副中心核心地带，工程建设意义【yì】重【chóng】、施工难度大【dà】、环保要【yào】求高。

对此，柴东【dōng】然表示【shì】，整个隧道具【jù】有“长【zhǎng】、大、深”三个【gè】特【tè】点，即盾构一次连续掘进最长距离【lí】达【dá】4770m，是全国【guó】大【dà】盾构连续【xù】掘进最长的【de】隧道之【zhī】一；隧【suì】道【dào】设计断【duàn】面【miàn】直径达15.4米，在国内城市【shì】公路盾【dùn】构隧道领域尚属最大；隧道最【zuì】深埋深约【yuē】75m，最高【gāo】水【shuǐ】头达65m。同时，还穿越京哈铁路、副中心【xīn】枢【shū】纽站、地铁6号线、通三铁路等风险源99处。

面对【duì】超大直【zhí】径、超【chāo】长距离、超深埋深等敏感复杂环境下，对盾构机【jī】的【de】可靠性及工程适应【yīng】性【xìng】要求非常高【gāo】。

北京东六环改造工程施工现场。　中新社记者 杜燕 摄

为此【cǐ】，首发集【jí】团联【lián】合中交隧道工程【chéng】局、中交天和结合项目【mù】工程环境、施工特点，量身【shēn】打造了超大直径【jìng】盾构机【jī】“运河号”——开【kāi】挖直径16.07米，整【zhěng】机总长约145米，总【zǒng】重【chóng】量约4500吨。采用常压刀盘，有效【xiào】增【zēng】加刀具的使用寿命；在全球范【fàn】围【wéi】内首次将光纤磨损检测技术应用于盾构刀【dāo】具检测上【shàng】，实时监测【cè】刀具磨损量。同时【shí】，配备绿色环保管路延【yán】长装置，解【jiě】决隧道内泥水溢出的施工环境【jìng】污染，并【bìng】优化泥水仓【cāng】逆洗功能，实【shí】现不同高度分层【céng】逆洗【xǐ】，应对地【dì】层变化导致的“堵仓、滞排”问题。与【yǔ】此同时，规划【huá】、设计、监理、施工等【děng】全【quán】过程的智慧建【jiàn】设管控，让【ràng】“运河号”安全“前行”。

记者跟【gēn】随施工人【rén】员先从地面乘坐直梯到地下的隧【suì】道内【nèi】，再乘【chéng】坐【zuò】汽车【chē】在尚【shàng】未摊铺沥青的隧道内行驶十余分钟，抵【dǐ】达“京华号【hào】”的尾部。记【jì】者看到，在技术人【rén】员的遥控下，专业设备运【yùn】转起来。

“盾【dùn】构机【jī】每向【xiàng】前推进两米，便要【yào】用混凝【níng】土管【guǎn】片给隧道‘贴砖’。”中交隧道局东六环项【xiàng】目技术负责人吕计【jì】瑞【ruì】表示，工程首次在超大直径盾构隧道内创【chuàng】新性应【yīng】用同步双液【yè】注【zhù】浆技术，大幅提【tí】升隧道稳定【dìng】性和防水质量，填补了行业内的一项空白【bái】。

据介绍【shào】，自2021年8月【yuè】始发，“运河号”盾【dùn】构机一路“过【guò】关斩将【jiāng】”，安全顺利完成始发、过站、接收、穿越风【fēng】险源等7.4公里隧道掘进任【rèn】务。掘进期间【jiān】，平均日进【jìn】尺达14米至16米，每天【tiān】最高【gāo】日进尺24米，做到【dào】了盾【dùn】构掘进“始发零【líng】风险、隧道零渗漏、地【dì】面微扰动、安全【quán】零事故”的国内领先水【shuǐ】平。

目前，东六环改造【zào】工程【chéng】总体形象进度【dù】约【yuē】72%。其【qí】中【zhōng】桥梁工程累计完【wán】成【chéng】75%，路基段完【wán】成75%，路【lù】面【miàn】施工完成10%，盾构西线实现贯通(100%)、盾构东线累计掘进【jìn】7公里(95%)，明挖工程累计完成10%，附【fù】属工【gōng】程累计完成5%。

北【běi】京城市【shì】副中心党工委委员、管委会【huì】副主任胡九龙表示，北京东六环【huán】改造【zào】工程是落实北京城市【shì】总体规划和北京城市副中【zhōng】心控制性【xìng】详【xiáng】细【xì】规划的【de】重【chóng】点项目。工程搭【dā】建智慧【huì】隧道运营管控平台，研发防淹涝处置【zhì】、隧道消防设施配置、应【yīng】急疏散救援、空【kōng】气【qì】净【jìng】化等系统【tǒng】，确保【bǎo】特长城市地下隧道安全运营【yíng】和周边环【huán】境优【yōu】良，力争为大城市城市更【gèng】新改造、充分利用【yòng】国土【tǔ】空间提供新的借鉴【jiàn】。

据悉，东【dōng】六环改造工【gōng】程完工后，原址将建设【shè】公园，有【yǒu】效织补城市空间，打造缝合城市功能的创新发展轴，进一步完善城市副中【zhōng】心路网【wǎng】系统和绿色【sè】空间格【gé】局。同时，实现东西向贯【guàn】通，交【jiāo】通压力得以【yǐ】缓解，使通州城区与【yǔ】副中心行政【zhèng】办【bàn】公区融为一体，促进京津【jīn】冀区域交通协同【tóng】发展【zhǎn】，提【tí】升【shēng】北京市交通服务水【shuǐ】平，助【zhù】推【tuī】构建综合交通体系。(完【wán】)