洞察，智慧，极致：极狐的制胜公式

在经历过供应【yīng】吃【chī】紧,原材料【liào】涨价,年初以来的国补【bǔ】取消,降价混战后,上海【hǎi】车展的开【kāi】展无异【yì】于一场及时【shí】雨,在春夏之交,为全球汽【qì】车业【yè】送上一【yī】丝【sī】清凉。

作为近年来【lái】第一个重要的、完整的国际A级车展,来【lái】自海【hǎi】内外【wài】的知【zhī】名车企搭台唱戏【xì】,切磋武艺【yì】,很久不曾这【zhè】般热闹。

与此同时,在“拥抱汽【qì】车【chē】行业【yè】新【xīn】时代”的主【zhǔ】题下,上海车展所呈现出的特征和趋【qū】势,成为全【quán】球汽车业在当【dāng】下发展的【de】一个缩影。新能源汽车成为绝对主导,尤【yóu】其是天平越【yuè】来越向【xiàng】中国车企、中国市场【chǎng】倾斜,关于汽车【chē】的故事正被【bèi】重新【xīn】书写【xiě】。

在重写的故事中,北汽极狐是【shì】个特别的【de】存在,它把【bǎ】“森【sēn】林”搬到展台,将【jiāng】家庭【tíng】、亲子囊括进【jìn】叙事中【zhōng】,开启场景化造车【chē】之旅。

场景化造车,极狐的“氛围感”

何为【wéi】场【chǎng】景【jǐng】化造车【chē】?或许可【kě】以从极【jí】狐的“森林”中找到答案。9-21,极狐旗下三款新品【pǐn】亮相车展,分别为阿尔【ěr】法S、阿尔法【fǎ】T森林版,和极狐场景化造车【chē】开端之作——考拉。

考拉预设了这样一个用车【chē】场景:年轻妈妈的【de】亲子出行【háng】需求,孩子【zǐ】的【de】第一台车。北汽新能源党【dǎng】委【wěi】书记、总经理【lǐ】代康伟【wěi】指出:“宝妈们的衣、食、住都已【yǐ】被关注,也有对应标【biāo】准的【de】产品,唯有【yǒu】‘行’的领【lǐng】域是空缺的。”

基于这样【yàng】的洞【dòng】察,极狐携【xié】手国家卫健委、中科院【yuàn】、中妇协共同打造,全场【chǎng】景解决母婴【yīng】出行需求的智能【néng】亲子车考拉应运【yùn】而生【shēng】,第【dì】一份国家【jiā】级母婴【yīng】出行的权威【wēi】标【biāo】准也【yě】因此出台。纵观考拉【lā】的【de】整车设计,配备【bèi】侧滑门,无菌级安全头等舱,专为儿【ér】童定制的专【zhuān】用安全座椅【yǐ】和安全气【qì】囊,可随时查【chá】看宝宝状【zhuàng】态、设置孕检【jiǎn】提醒的【de】车机系统,无不体现出对母婴的极智关怀。

车【chē】展现【xiàn】场【chǎng】,考拉展位被装饰得富【fù】有童趣,加上考拉小【xiǎo】巧【qiǎo】可爱的造型,白【bái】紫相间的配色,营造出一种梦幻【huàn】、亲和的儿【ér】童游乐园氛围,吸【xī】引了【le】不少新手父母、准【zhǔn】妈妈驻【zhù】足观赏。

两款阿尔【ěr】法【fǎ】“森系【xì】”车型则是将森林搬入车【chē】中,复古机车、小帐篷、露营桌【zhuō】椅点【diǎn】缀【zhuì】周围,与时下年轻人【rén】热衷的露营风【fēng】相契【qì】合。极狐与黄【huáng】山共创“雾云灰【huī】”森林之色【sè】,配合有机绿内饰搭配,用户只要开启森林氧吧模式【shì】、一键小【xiǎo】憩【qì】模【mó】式,哪怕【pà】身【shēn】处【chù】繁华都市,也能在【zài】车内褪去疲倦,享受回归自然的惬意。

代康【kāng】伟表示,极狐之名【míng】源于雪地【dì】精灵【líng】北极狐【hú】,它有着敏锐的听【tīng】觉和嗅觉,也有在极地轻【qīng】松生存【cún】的智慧。当【dāng】这些特质反映在极狐品牌上时,就表现为对市场和用户需求敏【mǐn】锐的【de】洞察,不【bú】仅满足需求【qiú】,还【hái】要【yào】创造需【xū】求,做最懂用【yòng】户的【de】高端新能源品牌。

就当下的中国新能源【yuán】汽车市场而言【yán】,竞争其实已相当激【jī】烈【liè】。大【dà】而全的产品【pǐn】不再是消费【fèi】者的首选,行业【yè】正【zhèng】在进入细分和个性【xìng】化消费的发【fā】展【zhǎn】阶段,汽车作为“生活场【chǎng】景的【de】延伸”逐渐成为一种共识【shí】。

北【běi】汽极狐很早【zǎo】就意识到汽车【chē】是链【liàn】接用户生活场景的“第三【sān】空间【jiān】”,一直【zhí】以来致力于通过【guò】智能技术让用户感知到这一点。

2022年【nián】,北汽新能源内【nèi】部兴起了一【yī】场变【biàn】革,成立商品【pǐn】创【chuàng】造中【zhōng】心,以“主定义、重体验、强项目”为业务使命开展工作,这【zhè】件事成为【wéi】“场景化造车【chē】”理念的雏【chú】形【xíng】。随着【zhe】2023年1月极狐【hú】考拉的问世【shì】,从车展、消【xiāo】费者的反馈中,极狐看到“场景化造车”的成【chéng】形【xíng】、可【kě】行【háng】,逐渐坚定了未来产品方向。

在新能源红海中寻找价值蓝海,极狐的秘密武器,即为场景化造车。

以技术突围,极狐的执行力

一旦确【què】认了【le】场景化【huà】造车这一方向【xiàng】,极狐便卯足了劲朝【cháo】着目标狂奔。从家庭场【chǎng】景,社交场景,到【dào】办公场景,娱乐场景【jǐng】,专注【zhù】母婴赛【sài】道的【de】考拉只【zhī】是一次【cì】初探,以此为起点,极狐要探索【suǒ】场景化的无限【xiàn】可【kě】能。

为实现场景化造【zào】车的美好【hǎo】愿景,北汽新能【néng】源于【yú】今年2月宣布【bù】拟非公开发行股票,募【mù】集资【zī】金将主要用于面【miàn】向场景化产品的滑【huá】板【bǎn】平台开发【fā】项目、整车产品升级开发【fā】项【xiàng】目、研【yán】发与核心能力建设项目和【hé】补充流动资金。

据【jù】了【le】解,滑板平台是一种【zhǒng】适用于【yú】各车【chē】型下车身的【de】底盘平台技术,通过【guò】上下车体解耦【ǒu】(可实现软硬件解耦),具有高度灵活【huó】的拓展性【xìng】及兼容性,能涵盖A、B、C级宽/窄车、高【gāo】/低车、SUV、MPV、OneBox等【děng】车型【xíng】。

通过滑板平台的集【jí】成技术,极狐【hú】未来【lái】后续车型迭【dié】代时间将【jiāng】缩短50%,研发费用降低70%。上下车体可并行生产,将提升30%生产效率。大【dà】量共性模块【kuài】的运用【yòng】,使【shǐ】得整车零部件开发减少60%,整车验【yàn】证减【jiǎn】少【shǎo】50%。

与滑板平台开【kāi】发同【tóng】时进【jìn】行的,还有整【zhěng】车产品升级项目。该项【xiàng】目聚焦4款极【jí】狐纯电车型,其【qí】设计【jì】将基于更加【jiā】细分人群的场景【jǐng】需【xū】求,这也意味着,更多基于“场景【jǐng】化造车”理念【niàn】打造的车型【xíng】即将“上路【lù】”,更多关【guān】注不同出行场景的“考拉”们【men】亟待抢占消【xiāo】费者的【de】视线。

此外【wài】,本次定【dìng】增也指向了极狐品牌的【de】另一【yī】面向——追求极致,既追【zhuī】求品质、安【ān】全的极致,也追求【qiú】科技、智能的【de】极致。募【mù】资用于研发与核心能力建设的项目中,提到【dào】将提升【shēng】三电技【jì】术、智【zhì】能网联【lián】技术。

背靠北【běi】汽,是【shì】极狐【hú】实【shí】现技术突围的底【dǐ】气。作为【wéi】国内首个实现【xiàn】中【zhōng】国【guó】汽车技术平台出海,反向输【shū】出欧美发达【dá】国家的企业,北汽深耕【gēng】新能源领域多年,积累、沉淀的技【jì】术实力不可【kě】小觑。

以新能源汽车【chē】的核心技术三电为例,北汽自主【zhǔ】研发的全新“极锋”动力总成在【zài】效率、功率和【hé】轻量化方面做到行【háng】业领先;行业【yè】尤【yóu】为看重的智【zhì】能化领【lǐng】域,北汽自【zì】主研发的IMC架构,是【shì】全球首个【gè】商业搭载【zǎi】5G技术【shù】的平台,可承接【jiē】更高级的智【zhì】能驾驶系统和智能【néng】座舱系统。

当北汽的系列“黑科技”上车【chē】极狐【hú】,没有人【rén】会【huì】怀疑“极智守护”的实力。

技术+场景,极狐的压舱石

提出场景化造【zào】车以前,极狐一直以极智科技路线的面目示人【rén】,其背【bèi】后【hòu】不只有北汽【qì】前【qián】沿技【jì】术的【de】支撑,还有华为这一造车【chē】伙伴的加持【chí】。

2022年,极狐【hú】相继推【tuī】出了阿【ā】尔法S、阿尔法T及阿尔法S全【quán】新HI版,尤其【qí】是5月份阿尔【ěr】法【fǎ】S全新HI版的上市,为极狐带来了【le】声量,也带【dài】来销【xiāo】量。

据了解,阿尔法S全【quán】新HI版【bǎn】是首款真正意义上【shàng】按照【zhào】Huawei Inside模式打造的量产车型,为首款搭载智能汽车全栈解决方案、华为鸿【hóng】蒙车机OS的高端【duān】纯【chún】电量产轿车。不【bú】同于问界采【cǎi】用的华【huá】为智【zhì】选模式,以极狐为代表的华【huá】为HI模式【shì】要求【qiú】二者各取所长【zhǎng】,通力合作。除【chú】了华为的助【zhù】力,北汽许【xǔ】多【duō】前沿智能驾驶成果也【yě】第一【yī】时间【jiān】在阿尔法【fǎ】S全新HI版上落地【dì】。

值得一提的【de】是,极狐阿【ā】尔法S全新【xīn】HI版的智能【néng】驾【jià】驶系统【tǒng】,不同于特斯拉FSD或【huò】蔚来NAD通【tōng】过用【yòng】户的驾驶数据训练技术【shù】,它是切实经过了长期的实际测【cè】试,宁【níng】愿在抢占市场先机【jī】上慢【màn】一点,也要将【jiāng】交付与用户的产品做到极致。

极狐在技【jì】术中【zhōng】注入以用户为出发点【diǎn】的人【rén】文【wén】关怀,与此后洞察用户细分【fèn】需求【qiú】的场【chǎng】景化【huà】造车理念不谋而合。

功夫不负有心人,即使在最开始的【de】两年未见【jiàn】起色,但极狐持续深耕技【jì】术,用心制造【zào】产【chǎn】品的诚意,终于传递到消【xiāo】费者【zhě】这【zhè】端。2022年3月,极狐汽车【chē】共交【jiāo】付新车2305辆,环比增长【zhǎng】273%,同【tóng】比增长【zhǎng】212%。同期,北汽蓝谷【gǔ】2023年3月【yuè】销量为10302辆【liàng】,同比增长79.63%;2023年1 至 3 月,累【lèi】计销【xiāo】量 15114 辆,同比增长【zhǎng】 65.72%。

市场的反馈【kuì】足以【yǐ】证明,“一面技术,一面【miàn】场景”的发展【zhǎn】路线,与【yǔ】其说是极【jí】狐单方面制定的定【dìng】位规划,不【bú】如说是与用户【hù】双向奔赴【fù】后的最优选【xuǎn】择。

2023年,北汽确立【lì】了“上量【liàng】”的首要任务。阿尔法S全新HI版车型的长【zhǎng】续航版交付后,极狐【hú】与华为联【lián】合【hé】开发的第二款车【chē】A级纯电动SUV也将面世【shì】,全面突破15万-30万元的纯电动市场,继续补【bǔ】齐产品线【xiàn】。

同时,将【jiāng】继续【xù】提升渠道和服务【wù】能力。截至【zhì】2023年3月【yuè】,极狐汽车已开业【yè】运营门店188家,并【bìng】计【jì】划【huá】在【zài】2023年实现从现有的【de】188家增加至279家【jiā】,直营店计划新增至33家,在2025年做到【dào】覆盖100+城市、380+家网点【diǎn】的【de】营销服务网络规模。

新能源汽车的【de】江湖,形势一天一变,要【yào】想在激【jī】烈的战场【chǎng】厮杀中保全“性命”,拔得头【tóu】筹,不【bú】仅需要【yào】企业拿出称【chēng】手、具杀伤力的制胜武【wǔ】器,还要【yào】求车企【qǐ】抢占【zhàn】用户心智【zhì】,俘获人心。

如今,武器和人心,极狐都有了,只等待一场东风,扶摇直上。

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