武广高铁开通的纪念车票（武广高铁开通）|世界今日讯

(资料图)

一、题文

于标须还来别于【yú】标须还来【lái】别于【yú】标须还【hái】来【lái】别于标须还来别阅读【dú】下面【miàn】材【cái】料，回【huí】答问题于标【biāo】须还来别.于【yú】标须还来【lái】别【bié】于标须【xū】还来【lái】别【bié】（于标须【xū】还来别6于标须【xū】还来别分）于标须还来别于【yú】标须还来【lái】别【bié】于标须还来别材【cái】料【liào】一：武广铁路将【jiāng】于于标【biāo】须还来别12于标须【xū】还来别月于标须还来别26于标须【xū】还来别于标须还来别日正式开通运营，一等车票价于标须还来别780于标须还来别元【yuán】，二等【děng】车【chē】票【piào】价为【wéi】于标须【xū】还来别490元。万众瞩目的武广高铁终于投入【rù】运营，公布的票价却让【ràng】本来充满希望的大众大失所望，不少网友纷纷表示，高【gāo】铁成了【le】服务富【fù】人的“专利品”，高铁成“贵铁”。另据媒体报【bào】道，武【wǔ】广【guǎng】高铁于【yú】标须还【hái】来别12月于标须还【hái】来别26于标须还来【lái】别日【rì】投【tóu】入运营后，早前京广线上武汉至广州、武【wǔ】汉至深圳、武汉至长沙的所有点对点列车或【huò】将【jiāng】面临停【tíng】运，这将【jiāng】逼得很【hěn】多人【rén】不得不选【xuǎn】择昂贵的高铁，网友更【gèng】是【shì】直言【yán】“被高速了”。于【yú】标须还来别于标【biāo】须还来别于标须还【hái】来【lái】别【bié】于【yú】标须还来别于标【biāo】须还来别【bié】材料二：据中新社于标须还来别10于标【biāo】须还来别月于标须还【hái】来【lái】别27于标须还来别于标须还来别日报道，铁【tiě】道部新闻【wén】发言人王【wáng】勇平于标须还【hái】来别【bié】26于标须还来别日在【zài】接受媒【méi】体采访【fǎng】时表示，武广【guǎng】高铁首日爆满，目前处于【yú】一票难【nán】求的状【zhuàng】态。针对现【xiàn】场【chǎng】记者【zhě】关于【yú】票价的提【tí】问，王勇平表示，武广高铁的票价在国内【nèi】并没【méi】有参照系。据他了解，德国从柏林【lín】开往法兰克福的时速为三百公里【lǐ】的高速列车，运行距【jù】离只【zhī】有【yǒu】武广铁路的一半，但价格却【què】在千元人民币附【fù】近【jìn】。目前【qián】，武广高铁当前的【de】票【piào】价只【zhī】是试运营时的价格，仍有调整可能【néng】。于标【biāo】须还来【lái】别于标须还来别于标须还来别（于【yú】标须还来别【bié】1于标【biāo】须【xū】还来别于标须还来别）请用一句话概括以上材料内容。（于【yú】标【biāo】须还来【lái】别2于标须还来别分）于标须还【hái】来别【bié】于标须还来别【bié】于标【biāo】须还来别【bié】于标须还来别【bié】于标须还来【lái】别于标须还来别【bié】于标须还来别于标【biāo】须【xū】还【hái】来别于【yú】标【biāo】须【xū】还【hái】来别【bié】（于标须还来别2于标须还来【lái】别于【yú】标【biāo】须还来别【bié】）请谈谈你对高铁票【piào】定价的看法。（于标【biāo】须还来别4于标须还来别分，限【xiàn】于标须还来【lái】别100字左右）于标须还来【lái】别于标须还来别于标【biāo】须还来别【bié】于标须还【hái】来别于【yú】标须还来别于标须还来别于标【biāo】须还来别于标【biāo】须还来别于标须还来【lái】别于标须还【hái】来别于标须还来别于【yú】标须还来【lái】别【bié】于标须还来别于【yú】标须还来别于标须还来别于标须还来别于标须还来【lái】别于标【biāo】须还来别于标须还【hái】来别于【yú】标须【xū】还【hái】来别于标【biāo】须还来别于标须还来别于标【biāo】须还来别于标须【xū】还来别

二、解答

求【qiú】所断商一流能器【qì】便【biàn】度北该【gāi】任求【qiú】所【suǒ】断商【shāng】一流能【néng】器便度北【běi】该任求所断【duàn】商一流能器便度北该任求所断商一流能器便度北该任（求所断商【shāng】一流能器便【biàn】度【dù】北该【gāi】任求所断商一流【liú】能器便【biàn】度北该任1求【qiú】所断商一流能【néng】器便度北该【gāi】任求所断【duàn】商一流能【néng】器便度北该任）武【wǔ】广高铁正式营运后的票价【jià】过【guò】高引发争【zhēng】议。求【qiú】所断商一流能器便度北该任求所断商一流能器便【biàn】度【dù】北该任求所断商一【yī】流能器【qì】便【biàn】度北该任【rèn】求所断商一流能器便【biàn】度北该【gāi】任（求所断【duàn】商一流能器便度北【běi】该任求【qiú】所断【duàn】商一流能器【qì】便度北该【gāi】任2求所【suǒ】断商一流能【néng】器便度北该任）【答案示例】求所断商一流能器便【biàn】度北【běi】该任求【qiú】所断商一流【liú】能器便【biàn】度【dù】北该任【rèn】求【qiú】所断商【shāng】一【yī】流能器便度北该任求【qiú】所【suǒ】断商一【yī】流能器【qì】便度北【běi】该任求所断商一流能器便度北该任示【shì】例【lì】一：解决百姓的出行【háng】问题，应该【gāi】是【shì】政府一项基本职能，是必须【xū】保障的社会公共设施【shī】建设问题，而非高盈【yíng】利的平台。高铁票价过高，无法使【shǐ】普通老百姓【xìng】真正得到好【hǎo】处。票价的制定不【bú】能只依据铁道部的一面【miàn】之词。应在公布成本后【hòu】召开价格听【tīng】证会，制【zhì】定【dìng】一个各方都能【néng】满意的票价。求【qiú】所【suǒ】断商【shāng】一流能器【qì】便度北该任求所【suǒ】断商一流【liú】能器便【biàn】度北该任求所断商一流能器【qì】便【biàn】度北该任求【qiú】所断商一流【liú】能器便度北该任示例二：武汉高铁投入【rù】成本【běn】巨大，且营运也需要成本【běn】。较高【gāo】的票价有【yǒu】利于成本回收，且现在的【de】票价【jià】是【shì】临时的，可以在实际营运过程中考【kǎo】虑反馈及根据上【shàng】座率进行调整。（有其他见解，言之【zhī】成理即可）求所断【duàn】商一流能器便度北该任求所【suǒ】断【duàn】商一【yī】流能器便度北该任

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