天天短讯！火爆！订单排到2028年 这就是“中国船说”！

受益【yì】于国际航运业【yè】的快速发展，我【wǒ】国【guó】造【zào】船【chuán】行业承接了来自全【quán】球的大批新船【chuán】订【dìng】单。记者【zhě】走访了上海几个大型造船基地发现，当前他们的新订单大幅增【zēng】加【jiā】。

上海：需求持续火热 造船厂订单排到四年后

(资料图片仅供参考)

在位于上【shàng】海【hǎi】市【shì】长兴岛的【de】江南【nán】造船基地，码头上停【tíng】靠着三艘全球【qiú】最大级别的集装箱船【chuán】和一艘液【yè】化气船。据了【le】解【jiě】，今年集装【zhuāng】箱船、气体船和汽车滚装船的订单非常【cháng】多，目前【qián】共有【yǒu】24艘，已经超【chāo】过了去年全年的【de】水平。

中国船舶集团江南造船副总经理 林青山：到目前为止，民船订单已经【jīng】承接了【le】大【dà】概300亿元人民币，2026年已【yǐ】经全部接满，2027年【nián】接了快一【yī】半，甚至有些生产线已经排到2028年。

在另外一家位于上海外高桥的造船企业，码头上一片【piàn】忙【máng】碌，一艘刚刚试【shì】航完成的油轮，将【jiāng】于本【běn】月底【dǐ】交付给【gěi】希腊的船东公司。据介绍【shào】，今【jīn】年的【de】油【yóu】轮订单增长迅猛，主要原【yuán】因是目【mù】前油【yóu】轮船龄老化。

中国船舶外高桥造船市场营销部液货船室主任 王楠：整个油轮船队里15年【nián】以上船【chuán】龄的船【chuán】占一半以上，目前整【zhěng】个油轮【lún】手【shǒu】持订单【dān】占油轮船【chuán】队比例不足4%，所以就推动了船东【dōng】积【jī】极新【xīn】造船的态度。

王楠表示【shì】，今年新接订单在【zài】今年年【nián】底才能陆续开【kāi】工【gōng】，整【zhěng】个建【jiàn】造周期大约需要1年左右。

造船产能供不应求 船价有望继续上涨

相比造船订单的快速增长，造【zào】船产【chǎn】能的扩【kuò】张却是【shì】非常【cháng】缓慢，由【yóu】于造船对【duì】于【yú】地【dì】理条件、气候条件和劳动力【lì】条【tiáo】件等【děng】要求很高，所以【yǐ】新增船坞【wù】数量相对受限。目【mù】前，国内造船厂只能通【tōng】过【guò】提升效率的方式来扩充产能，而这需要几年甚至更长【zhǎng】的时间。

记【jì】者在采【cǎi】访中了解到，当前船舶需求【qiú】旺【wàng】盛【shèng】，叠加原【yuán】材料涨价和设【shè】备【bèi】升级【jí】带来的综合成本上涨，新船价格正在持续上【shàng】涨。

招商轮船运营管理部总经理 刘春庭：比【bǐ】如17.4万立方米、17.5万立方米的标准，大型【xíng】LNG运输船的新造船价【jià】，从去年年初【chū】的约2亿【yì】美元每艘，现在已【yǐ】经增加到【dào】接近【jìn】2.6亿美元【yuán】每艘，增幅接近30%。

申万宏源交通运输行业首席分析师 闫海：新【xīn】造船价【jià】格在【zài】很底部的区【qū】间，船价【jià】的上涨幅度，我们认为还有非常大的超预期【qī】空间。