贾跃亭造车2.0版：220万的FF 91和AI新故事

贾跃亭造车2.0版：220万的FF 91和AI新故事

记者丨刘洋 刘晓梦

(资料图)

时隔【gé】九年，贾跃亭的【de】造车梦终落【luò】地，在美国打拼多年的“贾会计”也熬成“YT”。9-21，贾跃亭现身【shēn】Faraday Future法【fǎ】拉第未来（以下简称“FF”）终极【jí】发布【bù】会，“窒【zhì】息论【lùn】”“超越法【fǎ】拉利、迈巴赫”等老【lǎo】梗【gěng】依然挂嘴【zuǐ】边，但好在【zài】发布会结束前10分钟【zhōng】终于公【gōng】布了FF 91 2.0 Futurist Alliance 30.9万美元（约合220万元人民币）的售价并启动交付，为九年造车【chē】作了交【jiāo】代。

贾老板【bǎn】表示：“以【yǐ】法拉利【lì】、迈巴赫【hè】和劳斯莱斯【sī】为代【dài】表的传统超【chāo】豪华【huá】汽车看【kàn】似处在最辉【huī】煌【huáng】时【shí】代，但我认为恰恰【qià】相反，真正的颠覆马【mǎ】上到来。”FF 91 Futurist能否带来颠覆尚未【wèi】可【kě】知，但【dàn】在内卷的新能源车市【shì】场，FF 91 Futurist靠什【shí】么撑起【qǐ】220万元的售价，成为关注焦点，大概是“YT”三句话不离的AI。

2014年，贾跃亭成立FF开启“造车梦”。当【dāng】年12月，尚在国内的【de】他宣布，乐视【shì】超级汽车启动“SEE计【jì】划【huá】”。2017年1月，FF发布首款量【liàng】产车FF 91，半【bàn】年后，乐【lè】视资金链出现危【wēi】机【jī】，贾跃亭飞往美国继续造车。2021年7月，FF通过“借【jiè】壳”在美国上市获得融资，继【jì】续推进车型量产计划。在此期间【jiān】，贾跃亭及【jí】前【qián】任FF全球【qiú】CEO毕福【fú】康【kāng】，曾分别宣【xuān】布【bù】FF 91在2018年【nián】、2020年及【jí】2022年量产，但均未实现【xiàn】。其间，FF还不【bú】断寻求外部融资。

在“FF 91 & Faraday Future 2.0 终极发【fā】布”前一天，贾跃亭的【de】抖音账号【hào】正式开更并发布【bù】两条视频。在其中【zhōng】一【yī】条视频【pín】中【zhōng】，贾跃亭感叹【tàn】：“FF成立九年，九年的坚【jiān】持【chí】、九年的不屈，终于快等到交付时刻。但也【yě】非常抱歉给我们的【de】所有【yǒu】用户和【hé】支【zhī】持【chí】者说，我【wǒ】们确实【shí】迟【chí】到了。不过颠覆【fù】之路没【méi】有捷径，这几年FF每天都在长大，FF 91也每天【tiān】都在长大。”

按【àn】照【zhào】FF的计划，FF 91的交付分为三个阶段，其中第三阶【jiē】段才【cái】向所有【yǒu】全【quán】额支付FF 91购车【chē】款的用户交付车型。贾跃亭表示：“今【jīn】年底前，公司都将【jiāng】专注【zhù】于向【xiàng】美国【guó】市场交【jiāo】付FF 91，可供交付的车【chē】型数量将取决【jué】于生产爬坡情况。”

值【zhí】得一提的【de】是，贾跃亭造车梦落地也引【yǐn】来同行关注。理想【xiǎng】汽车CEO李想在微博发文表示“总算正【zhèng】式销售了！第一批【pī】造车新势【shì】力中【zhōng】造型设计最前沿、最大胆的车型，没有之一。我们有很多优秀的负责人都是从FF过【guò】来【lái】的，智【zhì】能座【zuò】舱的负责人、CMF的【de】负责人，还有好几个产【chǎn】品经【jīng】理。”随【suí】后贾跃亭回复称【chēng】：“期待【dài】李想【xiǎng】有时间来FF洛【luò】杉矶总部【bù】交【jiāo】流【liú】指导。”

对标劳斯莱斯，三句不离AI

贾【jiǎ】跃【yuè】亭九年【nián】圆梦【mèng】造【zào】车【chē】，FF 91距离首次亮相六年已过。今年【nián】3月，贾跃亭在SOP（开【kāi】始量产）时用“为梦想窒息”“疯魔般的坚持”形容造车的【de】九【jiǔ】年【nián】。不过【guò】，FF 91 2.0 Futurist Alliance售价发布后，“窒息”地变成网【wǎng】友，“为什么这个车能卖这么【me】贵，除了贾老【lǎo】板的情怀还有啥？”“和高合的感觉很像，但是贵【guì】了【le】好多【duō】”。

对于FF 91客户画像，贾跃【yuè】亭将其设定为【wéi】类似劳【láo】斯莱【lái】斯、法拉利【lì】、宾利和【hé】迈巴赫等品牌的科【kē】技群体。而在【zài】价格公布【bù】前，贾跃亭用【yòng】“塔尖产【chǎn】品”“全能AI Hypercar”“高定私人AI”“硅基新物种【zhǒng】”“智毯”等为FF 91 2.0 Futurist Alliance“上分”。他认为，未来【lái】“塔尖”出行产业【yè】技术【shù】与产品变革趋【qū】势将向“全AI化、全【quán】Hyper化、全能化、共创化”的新四化方向【xiàng】发展【zhǎn】。

针【zhēn】对全【quán】Hyper化，FF提到“动力【lì】引擎【qíng】Hyper＋多矢量”“AI硬件Hyper”以及“AI引【yǐn】擎Hyper”。除【chú】了对于车辆“动力引擎Hyper”能力和“多矢【shǐ】量”技术能力【lì】的追求外【wài】，“塔尖”用户对“AI硬【yìng】件【jiàn】Hyper”“AI引擎Hyper”的渴望将不亚于对【duì】“动力引擎Hyper”的需求。在贾跃【yuè】亭看来：“产业发展已从硬件定义汽车、软件定【dìng】义汽车进入到AI定【dìng】义汽车时代。未来，‘塔【tǎ】尖【jiān】’出【chū】行产品必须满足端【duān】到端的全【quán】维【wéi】度【dù】AI化，并且每一个【gè】技术平台和技【jì】术系统的所有模块都要【yào】高度AI化。”基于此，FF还正式发布以FF AI为驱动力的【de】下一代技术架构——“FF aiHyper 6×4 Architecture 2.0”。

不难发【fā】现，迟到六年，贾【jiǎ】跃亭的造【zào】车故事正【zhèng】更新为主打AI的2.0版。FF方【fāng】面给出的涉及AI的技【jì】术为“FF 3rd aiSpace”，即智能座舱及智能互【hù】联网技术系统，用【yòng】AI为用户的【de】出【chū】行时空赋能，实现【xiàn】单位时间的用【yòng】户价值【zhí】跃升，创造【zào】从【cóng】A点到【dào】B点间驾乘时空的全【quán】新价值。通【tōng】过该系统【tǒng】为用户打造最强出行工作场景，把会议室、直播间【jiān】搬到车上，同【tóng】时构建极【jí】智出行【háng】生活场景【jǐng】，通【tōng】过聚合搜索桌面【miàn】实【shí】现无【wú】缝实时互联。在【zài】业内【nèi】人士看来【lái】：“该【gāi】技术与目前国内不【bú】少车企提出的【de】增加多场景应用的思维很像【xiàng】，但最终还要在【zài】自【zì】动驾驶能普及的基础上【shàng】才能更好体现。”

事【shì】实上，在汽车市场中【zhōng】，劳斯莱斯、法拉利和兰博基尼【ní】等【děng】超豪华“硬通”品牌，通【tōng】过【guò】多年【nián】深耕已建立较【jiào】强【qiáng】的消费【fèi】黏性，而进军【jun1】电动汽【qì】车市【shì】场的【de】保【bǎo】时捷等品牌，也通过【guò】持续提升【shēng】智能化水平迎【yíng】合“塔【tǎ】尖”群体的新需【xū】求。乘用车市场信息联【lián】席会秘书【shū】长崔东树认为：“对于【yú】FF来说，新【xīn】车上市交付只是第一步。想要取得【dé】成功，还要看投放后的市场效果，高售价下【xià】如果不能带来让【ràng】消费者【zhě】认可【kě】的高【gāo】附加值以及对品牌的认可度，后续产品很难推进。”

FF 91能不能打？中国才是检验场

值得一提的【de】是，FF 91 2.0 Futurist Alliance价格公布【bù】的同时，FF中国官网【wǎng】也开启预【yù】订。

北京商报记者登【dēng】录FF中国官网【wǎng】看到，共有三款车型可【kě】以预【yù】订，分【fèn】别为FF 91 2.0 Futurist Alliance（未【wèi】来主义者联盟版）、FF 91 2.0 Futurist（未【wèi】来主义者【zhě】版）以及【jí】FF 91 2.0。其中，未来【lái】主义者联盟版车型订【dìng】金为5万元。

今年1月，FF发布消【xiāo】息称，已【yǐ】与湖北黄冈【gāng】市达【dá】成不具约束【shù】力的合【hé】作【zuò】框架协【xié】议，以推动中美双主场【chǎng】战略落地。协议内容显示，预计【jì】黄冈【gāng】市政府将积极协助FF在黄冈市进行产业布局并调【diào】配相【xiàng】关【guān】资源【yuán】，同时为法【fǎ】拉第未来在黄冈市的【de】创业项目提供【gòng】包【bāo】括但不限【xiàn】于资金和政策方面的支持。有【yǒu】消【xiāo】息称，今年2月，FF已【yǐ】将一辆FF 91 2.0 Futurist准量产车运抵【dǐ】中国进行充电系【xì】统表现测试。

FF落【luò】地中国正在推进，但【dàn】本次FF在中国启动【dòng】预订，有网友则【zé】表示疑惑：“虽然能预订【dìng】，但【dàn】FF在中【zhōng】国尚未建店【diàn】，我们怎么【me】看实车，什么时候【hòu】才能交付？”同时，有【yǒu】消【xiāo】息【xī】称，目前FF在【zài】中国市场的资【zī】质仍然未定。这也【yě】让外界【jiè】对于FF上【shàng】市后能否在中国【guó】市场顺利【lì】交付产生【shēng】疑虑。

此外【wài】，目前中国新能源【yuán】汽车市【shì】场持续【xù】内卷，FF的产品进入中国【guó】市场【chǎng】后【hòu】能否站稳脚跟也【yě】成为外界担忧的问题【tí】。目前国【guó】内市场，除路虎【hǔ】揽胜、路特斯ELETRE、宝马i7、奔驰EQS AMG、保时捷Panamera、埃安【ān】Hyper SSR等车型售价超百万元外，高端纯电动车型售价多【duō】集中在40万-60万元。而贾【jiǎ】跃【yuè】亭对FF 91 2.0给出硬指标参数为“新【xīn】车百公里加速为2.27秒、车【chē】内显示采用OLED显示技术、10＋屏幕【mù】数量【liàng】以【yǐ】及【jí】超过100寸的累【lèi】加显【xiǎn】示面积【jī】”。

然而，对于目前已被国内外车企“宠坏【huài】”的中国【guó】消费者来【lái】说，这样【yàng】的参数和【hé】配置可能已司空见惯。刚刚【gāng】开启交【jiāo】付的特【tè】斯【sī】拉Model S Plaid配备【bèi】三【sān】台电机【jī】，0-100公里/小时加速时间仅为2.1秒【miǎo】。而理想、蔚来、岚图、比【bǐ】亚迪等自【zì】主品牌也已将车【chē】内【nèi】大屏和科技感玩出花样，但新【xīn】车售价仅为FF 91 Futurist Alliance的1/4。中国汽车【chē】流通协会专家委员会成员【yuán】颜景辉表示：“近年来国【guó】内新能源【yuán】汽车市场崛起，各品牌在自动驾【jià】驶【shǐ】、内【nèi】饰配置【zhì】、AI等方面均不断升级【jí】，这【zhè】也让后来【lái】者面临【lín】更大【dà】挑战。”

编辑丨林琴

图片丨新浪微【wēi】博【bó】@贾跃亭【tíng】 抖音@贾跃亭【tíng】截图、法拉第未来中国【guó】官网【wǎng】截图、视频截图【tú】等