火爆！订单排到2028年 这就是“中国船说”！|今日报

受益于国际航运【yùn】业的快速发展，我国造船行业承接了来自全球【qiú】的大批【pī】新船订单【dān】。记者走访了上海几【jǐ】个大型造船【chuán】基【jī】地发现，当前【qián】他们的【de】新【xīn】订单大幅增加。上【shàng】海：需求持【chí】续火热 造船【chuán】厂订单【dān】排到【dào】四年后

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△央视财经《正点财经》栏目视频

(资料图片仅供参考)

在位于【yú】上【shàng】海市长兴岛的江南造船基地，码头上停【tíng】靠着三艘全球【qiú】最大级别的集装箱船和一艘液化气船。据了【le】解【jiě】，今年【nián】集装箱船、气体船和汽【qì】车滚装船【chuán】的订单【dān】非【fēi】常多，目前共【gòng】有24艘【sōu】，已经【jīng】超过了去年全【quán】年的水平。

中国船舶集团江南造船【chuán】副总【zǒng】经理 林青山：到【dào】目【mù】前为止，民【mín】船【chuán】订单已经承接了大概300亿元人民币，2026年已经【jīng】全部接满，2027年接了【le】快【kuài】一半，甚至有【yǒu】些生产线已【yǐ】经排到2028年。

在另【lìng】外一家位于上海外高桥【qiáo】的造船企业，码头上一片忙碌，一艘刚刚试航【háng】完成【chéng】的油【yóu】轮，将【jiāng】于【yú】本月【yuè】底交付【fù】给希腊的船东公司。据介【jiè】绍【shào】，今【jīn】年的油轮订单增长迅猛，主要原因是目【mù】前【qián】油轮船龄老化。

中【zhōng】国船舶外高桥【qiáo】造【zào】船市场营销部液货船【chuán】室主任 王楠：整个油【yóu】轮船队里15年【nián】以上船龄【líng】的船占一半以上，目【mù】前整【zhěng】个油轮手持订单占【zhàn】油轮船队比例不【bú】足4%，所以就【jiù】推【tuī】动了船东积极新造船的态度。

王楠表【biǎo】示，今年【nián】新接【jiē】订单【dān】在今【jīn】年【nián】年底才能陆续开工，整【zhěng】个建造周期大约需要1年左右。

造船产能供不应求 船价有望继续上涨

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△央视财经《正点财经》栏目视频

相比【bǐ】造船订单的快速【sù】增【zēng】长【zhǎng】，造船【chuán】产能的扩张却是非常缓慢，由【yóu】于【yú】造船对于【yú】地理条件、气候条件和劳【láo】动力条件等【děng】要求【qiú】很高，所以新增船坞数【shù】量相对受【shòu】限【xiàn】。目前【qián】，国【guó】内造船厂只能通过提升效率的方式来扩【kuò】充产能，而这需【xū】要几年甚至更长【zhǎng】的时间。

记者在采访中了解到，当前船舶需求旺盛【shèng】，叠加【jiā】原材【cái】料【liào】涨价和设备升级带【dài】来【lái】的【de】综【zōng】合成本上涨，新船价格【gé】正在持续上涨。

招商【shāng】轮船【chuán】运营【yíng】管理部总经理 刘春庭【tíng】：比【bǐ】如17.4万立方米、17.5万立方米的【de】标准【zhǔn】，大型LNG运输船【chuán】的【de】新造船价【jià】，从去年年初的约2亿美元每艘，现在已经增加【jiā】到接近2.6亿美【měi】元每艘，增幅接近30%。

申万宏源交通运输行业首【shǒu】席分析师 闫【yán】海：新造船价格在很底部的区间，船价【jià】的上涨幅度【dù】，我们【men】认【rèn】为还【hái】有【yǒu】非常大【dà】的超预【yù】期空【kōng】间。