哪吒汽车否认赴港IPO，但却真的想上市 环球即时看

9-22，有消息传出，哪吒汽【qì】车母公司【sī】合众新能【néng】源【yuán】汽【qì】车考虑最【zuì】快将【jiāng】于【yú】本月提交10亿美元的香港IPO申请。

报道称【chēng】，哪吒汽车母公司合众新能源汽车已将农银【yín】国际和招银国【guó】际列【liè】入负责上市工作的金融服【fú】务【wù】机构名单。此外，还有【yǒu】知情人士透露审议【yì】正在进【jìn】行【háng】中，时间【jiān】和金融【róng】机构阵容等细节在未来【lái】还是【shì】有可能发【fā】生【shēng】变【biàn】化。

(资料图片)

针对【duì】此【cǐ】消息，哪吒汽车也发表【biǎo】声明回应称为：“不实信息。”但是，作为国内成立最早的造【zào】车新势【shì】力【lì】之【zhī】一，哪吒上市也有【yǒu】迹可循。

钱确实越多越好

哪吒汽车最【zuì】近两年的【de】销量【liàng】正开始增长，对于上市这件事【shì】来说，哪吒汽车CEO张勇也【yě】在媒【méi】体采访时提到过【guò】：“企业发展【zhǎn】需要【yào】大量【liàng】的钱，要说我【wǒ】们不缺钱那是假的，就是现在【zài】已经上市融到钱的【de】（企业），也需要再融【róng】资【zī】。对于企业【yè】来说【shuō】钱越多越【yuè】好，我【wǒ】们希望哪吒【zhà】能够融到【dào】更多资金。”

早在2020年时【shí】，哪吒汽车就【jiù】直接对外【wài】宣布将启动【dòng】科创板【bǎn】上市【shì】申【shēn】报工作，并计划在【zài】2021年完成上市【shì】，但是恰巧遇到了新政策下的科创板改【gǎi】革【gé】要求，证监【jiān】会正式【shì】下发《首发企业现场检查【chá】规定》，称将通过“问题导向”和“随【suí】机抽取”两种【zhǒng】方式，选定首【shǒu】发企业【yè】进【jìn】行现【xiàn】场检【jiǎn】查。

所【suǒ】以，哪吒汽车作为新势力车企【qǐ】中较受关【guān】注的企业有很大几率会被进行检查，所【suǒ】以并没有选【xuǎn】择在【zài】此【cǐ】时冒【mào】然上市，一旦审查【chá】出现问【wèn】题也会因舆论【lùn】等原因【yīn】影响自身发展。

随着传统车企【qǐ】纷纷【fēn】转型、科技公司不断入局【jú】，高端自主新能源品牌【pái】的加入，新【xīn】能源汽车市【shì】场【chǎng】竞争【zhēng】也日趋激【jī】烈。进入2022年后就有消【xiāo】息传出哪吒汽车正【zhèng】准备再次赴港IPO，与【yǔ】此同时，威马汽车【chē】、华人【rén】运通、爱【ài】驰汽车、恒驰【chí】汽车等也纷纷被曝出将赴港IPO，但【dàn】最终都未能成【chéng】型。

他们【men】愿意和【hé】渴望【wàng】上市的目的【de】其实就是【shì】希望能够得到更多融资和【hé】资金，来【lái】缓解自【zì】身的经济压力，毕竟造车这个烧钱的【de】产业【yè】，加【jiā】上供【gòng】应链成本不断增加，只有上市打开融【róng】资通道才可能【néng】保持【chí】一【yī】定基础、不会在激烈竞争中【zhōng】掉队。

离科创板一步之遥

2022年其实对于很多车【chē】企来说都是【shì】一【yī】个【gè】转折年，此前位于新势力【lì】头名的“蔚【wèi】小【xiǎo】理【lǐ】”已经重新排序【xù】，哪吒【zhà】汽车依靠着15.2万的销量【liàng】夺得了新势力年度排名的榜首【shǒu】。

【汽车维基【jī】】发现【xiàn】，哪吒【zhà】汽车在360公司入股后发【fā】展的步伐非【fēi】常踏实，也【yě】并【bìng】没有急于大跨步，就在9-22，哪吒【zhà】汽车宣布第【dì】30万辆量产车【chē】正式下线，从第10万辆到【dào】第30万辆，用【yòng】时仅【jǐn】16个月，不论是产能还是销量都有着较【jiào】好的表现【xiàn】。

同时哪吒汽【qì】车位于上海市普陀区的全球总部也正式【shì】启用，它也具有略规划、资源配置【zhì】、决策制【zhì】定、协调和指【zhǐ】导【dǎo】公【gōng】司全【quán】球业【yè】务【wù】等【děng】总部职能，它的启用也是哪吒汽【qì】车的一【yī】个重要【yào】节点。

刚刚过去的5月【yuè】份，哪吒汽车也宣【xuān】布【bù】了【le】当月【yuè】的销量，为【wéi】13029辆，同比增长18%，其【qí】中海外市场贡献了【le】2042辆，哪吒GT也交付了1716辆，稳步上【shàng】升的哪【nǎ】吒汽车有着一切【qiē】向【xiàng】好的迹象【xiàng】。有了销量【liàng】冠军的头衔，和稳步上升的【de】销量，哪【nǎ】吒汽车其实确【què】实应该借此【cǐ】机会向IPO发起冲击。

那么哪【nǎ】吒汽【qì】车【chē】对外已经回应是“不实信【xìn】息”时，他【tā】们犹豫的点是【shì】什么呢？或许就是专属于【yú】自己的新技术。科【kē】创板，顾名【míng】思义，主要面【miàn】向突破关【guān】键核心【xīn】技术、市【shì】场认可度高的科技创新企业。想要成功过【guò】会，科技【jì】含量、研发【fā】投入是绕不开【kāi】的重【chóng】中之重【chóng】，而哪吒汽车显然棋差一招。

并且，“蔚小理”能成功上市也是依靠着自身【shēn】技【jì】术【shù】和专利，才能顺利达成，哪吒汽【qì】车虽【suī】然【rán】有全【quán】栈自【zì】研的山海平台，但貌似在【zài】“智能化”上还差一步。

哪吒还在摸索

曾经宇宙的尽头是造车，现在【zài】造车的尽头是上市。在融【róng】资【zī】方面来看【kàn】，哪吒汽【qì】车【chē】还是颇受资【zī】本市【shì】场的【de】热捧，据不【bú】完全统计，截止2017年至今，哪吒【zhà】汽车【chē】已经得到了超【chāo】10轮融资。

今年2月份时，也有【yǒu】消息传出，哪吒汽车再度完【wán】成【chéng】了一【yī】轮超20亿元人【rén】民币的融资，投资方为中国中车集团旗下的中车基金和深圳市国资【zī】背景【jǐng】的深创投等，而在此【cǐ】之前【qián】，哪吒汽车起码已经得到【dào】了至【zhì】少150亿【yì】元人【rén】民币【bì】的融资，其【qí】中【zhōng】投资的【de】企【qǐ】业包括宁德时代、360集团、建银国际、中信证券投资、深创投【tóu】、华鼎资【zī】本等众多【duō】知名企业。

在众多资本都【dōu】看好【hǎo】的【de】情【qíng】况下，哪吒汽车只能是【shì】嘴上不急但心里急【jí】。虽然最近几年的【de】销【xiāo】量和融资情况都不【bú】错【cuò】，但是它并没有为【wéi】投资方【fāng】带来实际的资金【jīn】回【huí】报。据数据显示【shì】，2020年和【hé】2021年，哪吒汽车净亏损分别为13.21亿元、29亿元，到2022年时【shí】，已经达到【dào】69.19亿元，卖的车越多，亏损越严重【chóng】已经成为了新势力中的【de】普遍现象【xiàng】，那么如何止【zhǐ】损、盈【yíng】利【lì】呢？答案就是先上市。

也只有上市之【zhī】后才能得到更多市场的青睐，用资【zī】金【jīn】去弥补产品的【de】不足【zú】，让产品的开发和生【shēng】产【chǎn】制造上缓解【jiě】造【zào】车【chē】成本的压力，同【tóng】时“智能化”的【de】标签一直【zhí】没能在【zài】哪吒汽车【chē】中【zhōng】充分展现，360公司来临后也并没有太大【dà】改观，所以在新能【néng】源市场不【bú】断【duàn】内卷的情况下，哪【nǎ】吒汽车更应该将自己“智能化”的标签制作的更精细一些，让消费者了解到【dào】更多产品【pǐn】魅力。

如【rú】今，新势力、传统领先企【qǐ】业【yè】都在争抢赴港的【de】机会，而留给这些企业的融资【zī】窗口【kǒu】期将越来越短，哪吒汽车如果想要在这场战争中“活【huó】下【xià】来”，想【xiǎng】要持续的“翻江【jiāng】倒海”，势必需要提【tí】速。虽【suī】然这次非常迅速的对外声明否认【rèn】赴【fù】港【gǎng】IPO，但是在不久【jiǔ】以后【hòu】，或【huò】许就能买到新势力品【pǐn】牌中第五家【jiā】上市的【de】股票了。