东风风神4挡电混长续航SUV皓瀚亮相，1350km续航逆天

作为东风风【fēng】神正式【shì】打响新【xīn】能源转型发令枪的“第【dì】一【yī】款”、“第一枪”，东风风神为皓瀚【hàn】搭载了马赫电混DH-i混动技术【shù】。新【xīn】车共提供两个版本：皓瀚【hàn】电混PHEV，有充【chōng】电就【jiù】充电，时刻享受纯电驾【jià】驶体【tǐ】验；皓瀚电混HEV，不【bú】充【chōng】电也带电，也可享受电驱带来【lái】的超【chāo】强性【xìng】能。

9-24，东风风【fēng】神【shén】以【yǐ】“皓越千里【lǐ】 瀚游星河”为主题，在官【guān】方直播间正式【shì】对【duì】外发布了【le】续航里程达1350km的4挡电混长续【xù】航SUV皓瀚，并开启盲订。作为快舟火【huǒ】箭的战略【luè】合【hé】作【zuò】伙伴，东风风神还对外隆重宣布：命名为“快舟-皓瀚号”的快舟一【yī】号【hào】甲固体【tǐ】运载【zǎi】火箭将【jiāng】择【zé】日【rì】发射。

(资料图)

3.8L超级省油，1350km超长续航极寒条件不打折

东风风神皓瀚采【cǎi】用“星语星动【dòng】”设计理念，车身长4650mm，宽1905mm，高1630mm，轴【zhóu】距【jù】2775mm，运动【dòng】造型与超【chāo】大【dà】空【kōng】间兼【jiān】得。

颜值让人“倾【qīng】心”，省油更让人“动心”。市区堵车频繁启停，皓瀚却能做到“越堵越【yuè】省【shěng】”。起【qǐ】步、怠速、缓行、刹车，皓【hào】瀚【hàn】都纯电驱动0油【yóu】耗。夏季停车【chē】等人，空调全程【chéng】由电机供能，用【yòng】户告别“不敢清凉”。高速向来是新能源车的耗电“苦主【zhǔ】”，但通过4挡【dǎng】调节，皓【hào】瀚在高速上始终让动力【lì】系【xì】统【tǒng】保持【chí】最佳工况，做到高速能耗【hào】同样节省。在皓瀚·马赫电【diàn】混DH-i技【jì】术的加【jiā】持【chí】下，皓瀚拥有超低的馈电油耗，其中HEV车型的【de】百公里油耗仅有【yǒu】4.2L（NEDC）。PHEV车型更是低至百【bǎi】公里【lǐ】3.8L。

极致的省【shěng】油【yóu】，还为皓【hào】瀚带【dài】来令人“安心【xīn】”的【de】超长续航【háng】。皓瀚【hàn】电混PHEV续航里程达1350km，而HEV车【chē】型续航也达到1200km。近些年，“跑得远”对【duì】于新能源车型【xíng】来说已经不是【shì】技术难【nán】关，能达到1000km以上的续航水平的并【bìng】不【bú】止皓瀚。但面对北方冬季严寒用车场景，纯电车型续航难免出现大幅衰减；面对大西北等边远地区【qū】充电网络设【shè】施不够完备的状【zhuàng】况【kuàng】，许多用户【hù】也对电车【chē】望而却步。东风风【fēng】神皓瀚的【de】超【chāo】长续航，在严苛【kē】用车条【tiáo】件下依旧【jiù】不打折【shé】，也不【bú】用依赖充电【diàn】设施的【de】完备，哪【nǎ】怕是在低温环境下的西北边疆，用车同【tóng】样0焦【jiāo】虑。长途出【chū】行时，皓【hào】瀚可【kě】以实现从武汉到北【běi】京全程不进服务区，避免节假日高速充【chōng】电【diàn】排队的窘境【jìng】；不久前，皓瀚在黑河地【dì】区【qū】进行了极【jí】寒测试，里程不打【dǎ】折【shé】扣【kòu】；即便是大冬天自驾【jià】去往新【xīn】疆、青海等地区，途中缺少【shǎo】补能点，皓瀚也可以从【cóng】容【róng】应对。

马赫电混DH-i，高速带劲4挡更平顺

皓【hào】瀚搭载【zǎi】了行业首款认证热效率45.18%的东风马【mǎ】赫混动【dòng】专用发动机【jī】，0百【bǎi】加速仅为6秒。HEV车型【xíng】综合功率达215kW，综【zōng】合扭矩达565N·m；PHEV车型综合功率更【gèng】达265kW，综【zōng】合【hé】扭矩达615N·m。

马赫动力1.5T混动专用发动【dòng】机，匹配4挡【dǎng】串并联+双电【diàn】机【jī】，让皓【hào】瀚可以在城市【shì】道路行驶时，使【shǐ】用纯电【diàn】、串联或并联驱动【dòng】，时刻保持强劲的电加【jiā】速；高【gāo】速行驶时，区【qū】别于其它混动的【de】1.5L自【zì】然吸气【qì】+单挡，皓瀚拥有强悍的高速【sù】再加【jiā】速能力，特别是最高4挡混动变速【sù】箱的【de】加持，让电驱并联的速【sù】域区间放大到时速110km以上，让皓瀚·马【mǎ】赫电混DH-i随时随地都能享受【shòu】电驱的快感。

4挡【dǎng】带来的极致性能【néng】，不仅体现在【zài】动【dòng】力强【qiáng】劲上，更带来【lái】无与伦比的平顺体验【yàn】。

相较于其【qí】他混动车型【xíng】模拟DCT换挡有明显顿挫，马赫电混DH-i混动换挡控【kòng】制，采用ECVT无级【jí】变速控制换挡。从原理上【shàng】杜绝换【huàn】挡动力中断【duàn】和【hé】换挡顿挫【cuò】。在实【shí】现【xiàn】0感换挡的【de】同时，充【chōng】分发【fā】挥多挡【dǎng】化带来的【de】优势！用户哪怕堵车期间走【zǒu】走停停【tíng】，也可以持【chí】续保【bǎo】持【chí】超“丝滑”，让车顺心也顺，堵【dǔ】车不堵心！

最强电混布阵排头兵，新能源转型决心够狠！

马赫电混DH-i技术在【zài】业内【nèi】，可谓“未闻其声，先闻其名【míng】”：全球第一个实现“功率分流+多挡串【chuàn】并联”的混动系【xì】统、第【dì】一个【gè】4挡【dǎng】混动。第一个热效率超过45%的混动发动机……皓瀚让【ràng】这项【xiàng】“最强电混【hún】”技术首【shǒu】度从【cóng】“业界【jiè】传说”落【luò】地【dì】到【dào】量产车型。皓瀚不仅承载和延续【xù】着【zhe】东风风神【shén】做高端性能普及者的愿【yuàn】景，更承载【zǎi】着东风【fēng】风神向新能源转型的排头兵。

在4月的上海【hǎi】车展上，东【dōng】风风神发布了新能源转型战略1258“e启”计划【huá】。其中【zhōng】的【de】“2条【tiáo】路径【jìng】”就是东【dōng】风【fēng】风【fēng】神要在【zài】混动和纯电两大领域持续【xù】投入，双【shuāng】线领先；“8”就是接下来的三年内，至少推出【chū】8款新能源产品【pǐn】。皓瀚作为【wéi】“8款【kuǎn】产品”中的第【dì】一款，是对东风【fēng】风神“e启”计划混动路径的快速落地与实践，也【yě】是东【dōng】风风神未来新【xīn】能源转型【xíng】的战略【luè】车型，承担着【zhe】东风风神【shén】新能源转型的战略使命。

就在【zài】9-24，东风风【fēng】神正式与【yǔ】快舟【zhōu】火箭达成战略合作，并将于【yú】近日发射“快舟-皓瀚号”运载火箭。今年是“航天大年【nián】”，东风风【fēng】神携【xié】手“大国重【chóng】器【qì】”跨界出圈，让【ràng】“东风造【zào】”为行业和用【yòng】户带【dài】来【lái】一场充满魄力和魅力【lì】的“肌肉大秀”。

当【dāng】“扶【fú】摇直上【shàng】九万里【lǐ】”早已【yǐ】成为现实，当普通人“手【shǒu】可摘星【xīng】辰【chén】”不再遥不可及，当【dāng】“快舟-皓瀚号”即将翱翔【xiáng】太空……皓瀚，这辆为【wéi】中国实际路况、复杂【zá】用【yòng】车场景定制【zhì】的中国人专属电混SUV，已经蓄势【shì】待发，让用户从此远离续航【háng】的烦恼，纵享最【zuì】强电混节能、性能带来【lái】的价【jià】值与乐趣。