电瓶车也在搞无人驾驶 你说厂商们这是图啥？

最近世超在网上冲浪的时候，看到了一个相当离谱的营销。

(资料图片仅供参考)

说是某小电驴品牌挑战拉飞机成功，成了行业首个完成该项目的两轮电动车品牌。

当时我看完这个新闻的表情是这样的。

刚巧世超最近搬家，正准备研究研究小电驴通勤。

结果不看不知道，一看吓一跳。

两轮电动车【chē】都已经卖到【dào】上万【wàn】块了，要知道【dào】，一【yī】些微型小电车【chē】起【qǐ】售价也才两万多呀。

可能你会说，这些天价小电驴【lǘ】就和【hé】汽车里的【de】限量款一样，就【jiù】是耍耍的，压根不【bú】是【shì】用【yòng】来卖的【de】。

但抛开这【zhè】些过分贵的小电驴【lǘ】不谈，其【qí】它走【zǒu】量的款式，卖个四【sì】五千，七八千的【de】也比比皆是【shì】。

原【yuán】来定位成“打工人出行神器【qì】”，如今【jīn】已经越来越像高攀不起的【de】“潮【cháo】玩电动”了【le】。

说起来，这【zhè】些【xiē】涨价的小【xiǎo】电驴无非【fēi】就是多了些功能，而大部分【fèn】被塞进去的【de】功能也【yě】都【dōu】不新鲜。

像什么【me】手机蓝牙钥匙解锁【suǒ】、 APP 可以定【dìng】位寻车、动能回收【shōu】，这些【xiē】早在【zài】汽【qì】车上大家都见识过【guò】了。

但有些小电驴特有的功能，你别说，还真有点意思。

比如以【yǐ】前在【zài】小电驴推行特别【bié】是上坡的时候，一不【bú】小心就拧到【dào】电【diàn】门冲出去酿成事故。

但【dàn】现在可以【yǐ】选择【zé】开启【qǐ】推车、倒车助力模式，这样就可【kě】以极大【dà】避免这类事故的发生【shēng】。

还有大家最关心的防盗模式，搁以前窃·格瓦拉盛行【háng】的【de】时候，为了防小【xiǎo】偷，很多人【rén】停【tíng】完车第一件事，就是【shì】把电【diàn】瓶随身【shēn】抱走。

但现在，智【zhì】能小【xiǎo】电驴浑身上下都是传感器，车子被暴力挪动 APP 会【huì】有提醒【xǐng】，就【jiù】算【suàn】电池【chí】被偷走，只要一通电【diàn】用就能被【bèi】找回。

网上一堆智能电动车被偷车、被偷电瓶追回的案例。

再加上比如能量【liàng】回【huí】收【shōu】，能够【gòu】提升车【chē】子的续航，驻【zhù】车感应能提醒【xǐng】车主收起脚【jiǎo】蹬子，避免发生事故。

当然了，除了这些实【shí】实在在【zài】的功能外【wài】，也有一【yī】些让人【rén】摸不着头脑的功能。

比如有一天，世超就在直播间看到了宣传无人驾驶的小电驴。

不是我说，汽车摄【shè】像【xiàng】头+毫米【mǐ】波雷达+激【jī】光【guāng】雷达+超声波雷达，科技与【yǔ】狠【hěn】活齐怼，到现在都没搞明白，无【wú】人【rén】驾驶小电驴是怎么【me】敢出来宣传【chuán】的？

在世超看来，这些小电驴厂商们，有种不知道该往哪使劲的感觉。

仔【zǎi】细扒了一下发【fā】现【xiàn】，原【yuán】来【lái】在小电驴【lǘ】市【shì】场，卷已经是常态了，甚至已经到了卷无可卷的【de】地步。

早在本世纪初【chū】，全国掀起了“禁【jìn】摩令”狂【kuáng】潮【cháo】，小电【diàn】驴【lǘ】就逐【zhú】渐成了当红炸子鸡。

10年【nián】间，电瓶车如雨【yǔ】后春【chūn】笋般在中华大【dà】地上生根【gēn】发【fā】芽，到了 2013 年，全国卖【mài】出了 6000万【wàn】两轮车，有三分之二都是电瓶【píng】车。

这一年，国内的电瓶车厂家超【chāo】过了 2000家【jiā】，像极了如今【jīn】的新【xīn】能源车市【shì】场。

但也【yě】从这一年开【kāi】始，小电【diàn】驴销量见顶，各【gè】家企【qǐ】业要开始圈地，争【zhēng】夺存量市场了。

在这个时期【qī】，电瓶车同质化严重，上千品牌的【de】产品互【hù】相【xiàng】之间【jiān】，不说一模一【yī】样，也是相差【chà】无几。

这样一来，知名度和渠道就显得尤为重要了。

为了打响知名度，电瓶车企业们开始了代言人军备竞赛。

甚至从明星阵容，我们都能推断出谁家小电驴卖得更好。

在 2010年前，新【xīn】日【rì】靠着成龙稳当老大哥， 2011 年-2016 年的爱【ài】玛手握周杰伦、范【fàn】冰冰们战无不【bú】胜，雅迪签下的李敏镐，始【shǐ】终被压着【zhe】一头。

不过从大【dà】环【huán】境来看【kàn】，电瓶车【chē】市场还是群【qún】雄割【gē】据，前四名加起来的市场占有率也才【cái】 28%。

直到 2017 年，风云突变。

雅迪率先喊出“所有车型降价 30%”口号，刮起了小电驴市场第一【yī】波【bō】价【jià】格【gé】战。

随着行业头部们陆续【xù】跟【gēn】进【jìn】，单车均价一路下跌，中小厂商【shāng】们【men】纷纷扛不住倒闭，到了【le】 2019 年就只剩一百来家了【le】。

仿佛是【shì】为了奖励【lì】这场【chǎng】大逃杀【shā】的【de】优胜者， 2019 年电瓶车【chē】新国【guó】标落地，轴距【jù】、电池、车速【sù】等等详细标准出台。

这【zhè】样一来，原先大家骑【qí】的老款电【diàn】瓶车都【dōu】成了“不【bú】合格”产品，需要进行【háng】更换了。

对于电瓶车企们，这就是天上掉下来了上亿辆订单啊。

面对海量需求，主打就是撑死胆大的饿死胆小的。

像预【yù】判形势正【zhèng】确、扩产成功的雅迪吃下了大【dà】部分红【hóng】利成功【gōng】登顶【dǐng】，而爱玛、新日群雄们扩产节奏【zòu】偏保守，没能乘【chéng】风而【ér】起让出了头【tóu】把【bǎ】交椅。

就在老势力们忙着【zhe】打价格战挤【jǐ】死对手们【men】的时候【hòu】，以小牛、九号为首的小电驴新势力横空出世，硬生生从他们嘴里【lǐ】啃下了【le】一【yī】块【kuài】蛋【dàn】糕。

新势【shì】力们从诞生起【qǐ】就定位高端、智能、年【nián】轻【qīng】化，还真就走出了一条不【bú】同【tóng】的路。

以小【xiǎo】牛上【shàng】市的 2016 年为例，面对【duì】市【shì】场【chǎng】超过 90%的铅酸电池，小牛直接掏出锂【lǐ】电池大杀【shā】器，把小电驴的续【xù】航拉到了 100公里。

再配上和市【shì】面【miàn】上绝【jué】大小电驴不同的外【wài】观设计，一堆花【huā】哨【shào】的【de】智能功能加入【rù】，成【chéng】功卷进了年轻人的心坎里。

2022 年，小牛【niú】电【diàn】动的单车平【píng】均收入【rù】为 3432 元【yuán】，九号公司的单车平【píng】均收入为 3203 元，而雅迪、爱玛的单车平均收入【rù】则分别为【wéi】 1676 元、 1816 元。

两倍的价差带来的利润差距，老巨头们看得也心痒痒啊。

可【kě】能你会好奇了，为啥【shá】在新【xīn】势力出来之前，这些老势【shì】力为啥不【bú】走【zǒu】高端卖贵【guì】点呢？

一方面就像前面说的，他们价格战打得火热，实在分身乏术。

另一【yī】方面呢，之【zhī】前搞价格战，在大【dà】众认知里，品【pǐn】牌已经被打【dǎ】上了“便宜【yí】货”标签【qiān】，很难【nán】在【zài】短时间内改过来。

还有个问题就是，在小电驴行业里，玩创新搞高端并不一定划算。

在当时的【de】市场里，电【diàn】瓶车技术并没有太多革命【mìng】性发【fā】展，十余年间的创新基【jī】本【běn】都是挤牙膏。

当年世超去店里买电瓶车【chē】，老板【bǎn】甚至都懒得和我介绍产品区【qū】别，只【zhī】幽幽【yōu】地【dì】来【lái】了句“你【nǐ】喜【xǐ】欢哪个造型你就买哪个，功能都差【chà】不多的”。

大家熟知的小电驴厂商们基本都是组装厂，核心零部件全都是采购。

这就导致供应商的话语权，远比一般行业高。

这就衍生出了一个很奇怪的行业潜规则：

某【mǒu】些【xiē】厂商技术有新突破了，最【zuì】后还【hái】是【shì】要上游厂【chǎng】商代工，而上游厂商却【què】反向提【tí】要求，只给 1 年的独供期，过了 1 年就照样【yàng】卖【mài】给别家。

所以你【nǐ】费劲【jìn】吧啦研究【jiū】了新【xīn】技术，又用一年时间花大价钱【qián】宣传了半【bàn】天，好不容易市场【chǎng】有点认可度、知名度了，竞争对手直接【jiē】白【bái】捡【jiǎn】桃子。

前几年凭借智能【néng】化功能，拿下了一定市场【chǎng】份额的小牛、九【jiǔ】号们，好日子还没【méi】过【guò】几天。

回头【tóu】一看，雅迪【dí】、爱玛【mǎ】们【men】做得并【bìng】不比自己差了，自己【jǐ】又拿什么和 2 个路口能有 3 家店的雅迪【dí】们竞争【zhēng】呢？

更关键的问题就是，电瓶车的用户，到底需不需要所谓的新技术？

前面说的，新势【shì】力掀起【qǐ】了一阵阵【zhèn】智【zhì】能化浪【làng】潮，定位、防盗、推行助力这些功能【néng】的【de】确能很【hěn】好地优化【huà】了电瓶车【chē】使用体验。

但一些 AI 语音【yīn】互【hù】动【dòng】、自【zì】动驾驶等鸡肋功能，真是大家想要的么？

反正世【shì】超问了家边上的电瓶车店老【lǎo】板时，他【tā】笑了一声【shēng】：“大【dà】家【jiā】又不是【shì】傻子”。

而真正能解决小【xiǎo】电驴痛点【diǎn】的【de】电池技术啥的【de】，怎么看【kàn】也得【dé】等电动车市场技术成熟后才能下【xià】放。

这【zhè】也就导致【zhì】了电【diàn】瓶车市【shì】场兜兜转【zhuǎn】转这么些年，又回到了卷营销的老路上。

但卷【juàn】营【yíng】销这事儿【ér】可就玄【xuán】学了，没有实实在在的产品、功能，只能【néng】靠吹、靠拍脑袋想，可【kě】不就只【zhī】能整出开头说【shuō】的拉飞机这些【xiē】花活【huó】了？

如【rú】果【guǒ】你仔细看一下，就会发现【xiàn】，不光是小电驴行业，只要是喜欢弄些奇【qí】葩营销的【de】，不出意【yì】外，多半就【jiù】是没新花样【yàng】可【kě】以【yǐ】玩啦。