向工具车说NO！MPV、皮卡分食轿车蛋糕

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随着【zhe】汽车消费者【zhě】需求日益多【duō】元化【huà】，车市竞争也开【kāi】始转入【rù】更为细分化的产品市【shì】场，其中【zhōng】，“宜家宜商”的多用途MPV车型以及“玩乐载【zǎi】货两【liǎng】不误”的皮卡车【chē】型，成为各自细【xì】分市场上新的【de】热点。前者的【de】代表车型包【bāo】括上汽大通G50、江淮瑞【ruì】风M4和东【dōng】风风行菱智【zhì】PLUS，后者则【zé】以长城风骏、长安凯程和福【fú】田征服者为代表。

面对庞大的【de】增量市场，各具实力的挑战者【zhě】也在纷【fēn】沓【tà】而至。9-22，北【běi】京汽车【chē】制造厂旗【qí】下MPV王牌M7和8AT自动档皮卡卡路里【lǐ】F7在成都正式上市【shì】。

其中，王牌M7分为七座【zuò】和九座两【liǎng】个版【bǎn】本，官方指【zhǐ】导价为9.98万元-10.98万元。卡路里【lǐ】F7分【fèn】为标轴版和长【zhǎng】轴版，官方指【zhǐ】导价为8.78万【wàn】元-9.39万元。整体价格【gé】与市场竞品【pǐn】相比具有较大的【de】优势。

当【dāng】下，中【zhōng】国自主【zhǔ】品【pǐn】牌的【de】整体设计都进步明显。本【běn】次上市【shì】的两款新车也以突破性的设计，打【dǎ】破了【le】原有【yǒu】的10万元级皮卡【kǎ】、MPV“工具【jù】车“的形象。虽然【rán】分属两【liǎng】大细分市【shì】场，但两款车身尺寸都远超同级的新车，整体设计都更加偏向时尚潮流【liú】，且提供【gòng】了多种车【chē】身配色，以满足创【chuàng】业者、家庭用户或商务出行的场【chǎng】景需求。

坐进车内，两款【kuǎn】自【zì】动档新车均采用了乘用车化的【de】座舱设计，在豪华度、舒适【shì】感【gǎn】和智能化水平都有了【le】越【yuè】级水准【zhǔn】的【de】拔高。内饰方面，卡路里F7自动档【dàng】座【zuò】舱整体风格【gé】更偏向SUV车型，而【ér】王【wáng】牌M7自动【dòng】档则【zé】偏向轿车化的风格。

配置【zhì】上包括【kuò】无钥【yào】匙进入、一键启【qǐ】动、定速巡【xún】航、陡坡【pō】辅助、自动驻车等功能。智能化方面则搭载了【le】同级罕见的10.25寸智能双联屏，可【kě】以【yǐ】实现【xiàn】手机【jī】映【yìng】射、互联功能，支持蓝牙连接，并配【pèi】有带引导线的高清倒车影【yǐng】像。

动力方【fāng】面，两款车型均搭载2.0L发动机和【hé】8AT自动变速箱的动【dòng】力组【zǔ】合，与【yǔ】同级车型多数【shù】配备【bèi】6AT不同，8AT变【biàn】速箱可以提供更舒适的操控和【hé】驾乘【chéng】体验。

封面新闻记者 刘念