宁德时代回应供货变动传闻：与客户战略合作关系没有发生变化

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9-21，有投资者在互动平台向宁德【dé】时代提问，看【kàn】到公众【zhòng】号上说公【gōng】司不供特斯拉【lā】北美了，是真的吗？宁德时代回应称消息不属【shǔ】实，公司与客户【hù】战略【luè】合作关系【xì】没有发【fā】生【shēng】变化，会持【chí】续【xù】深化和提升。

此前报道

宁德时代又传出大利空 发生了什么？

宁德时代又传大利空

今天早盘，宁【níng】德时代又出现大幅杀跌【diē】的【de】行情，早【zǎo】盘【pán】一度急挫【cuò】超5%。整个新能车板块也因此【cǐ】大幅杀跌【diē】。

那么，究竟发生了什【shí】么？从市【shì】场【chǎng】传出的消息来看，与特斯拉在【zài】美国【guó】享【xiǎng】受的【de】一则补贴有关。6月3日Tesla官网更【gèng】新Model3 RWD补贴从【cóng】3750美元提升至7500美【měi】元，此前该车型由CATL-上海工厂出【chū】口【kǒu】美国。有分【fèn】析【xī】人士【shì】认为，如果能拿全补，那就意味着battery component 和critical material都符合了IRA相关【guān】北美和【hé】FTA生【shēng】产【chǎn】规定，对于宁德时代来【lái】说可能是【shì】大利空。不过，宁德时【shí】代方面目前还【hái】并未就此作出回应。

华创电新黄麟【lín】团队认为，IRA法案要求【qiú】对【duì】于电池【chí】制【zhì】造需要在北美生产【chǎn】或组装（manufactured or assembled），其【qí】中【zhōng】组【zǔ】装为电池材料【liào】加工成电芯和【hé】模组【zǔ】的【de】过程，根据IRA原文和troyteslike，其中生产为PACK过程。

IRA要求2023年美国电池制造占比达50%，其计【jì】算方法为减去关【guān】键原材料【liào】成【chéng】本【běn】后的材料和电池价值增【zēng】量（可理【lǐ】解成加工【gōng】费），CATL出货为电【diàn】池模组【zǔ】，预计Tesla进口到美国【guó】后PACK过【guò】程的价值增【zēng】量可以超过50%，从而拿到全额7500美【měi】元【yuán】补贴【tiē】。

Tesla官网最新【xīn】的Model3 RWD参数仍【réng】为272英里续【xù】航，5.8秒加【jiā】速，与2023年5月及此前数月更新的一【yī】致，若如【rú】市【shì】场部分观点【diǎn】所说切换【huàn】其【qí】他供应商，则松下LG无铁锂产品关键参数必然会【huì】变化。因此，此次更新大概率是特斯拉通过【guò】PACK方式拿到了【le】全额补贴，这反而【ér】利好后【hòu】市销【xiāo】量和国【guó】内新能源【yuán】车产【chǎn】业链！

另外，从产业链验证电池供【gòng】应【yīng】，美国也未受影响，无需【xū】担忧。海外电池【chí】厂暂【zàn】无铁锂电芯替代，美国更需要中【zhōng】国铁【tiě】锂【lǐ】电池。

（文章来源：界面新闻）