云辇-P加持仰望U8，让越野和公路都从容不迫_全球热点

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长久以来，硬派越野车都有着非常强【qiáng】的【de】工【gōng】具属性，但随着消费者需【xū】求【qiú】的不断变化，人【rén】们对于这类车型开【kāi】始有【yǒu】着更高的要求，希【xī】望它既能有更【gèng】好的日常舒适【shì】性，又可以【yǐ】载着家人不【bú】惧艰难，奔【bēn】向诗和远方，但鱼和熊掌何以【yǐ】兼得？新能源硬派【pài】越野车【chē】仰望【wàng】U8给【gěi】出了答案。

仰【yǎng】望U8首发搭载了【le】全球首款新能源越野车专属智能【néng】液压车身控制系统【tǒng】——云辇-P，它为硬派越野用户的出行【háng】体验提供了新的解法。基于云辇-P垂向车身【shēn】控【kòng】制技术与整车的智能化融【róng】合，以及【jí】智【zhì】能液压执【zhí】行层的越【yuè】野优势，才带来了仰望【wàng】U8可城【chéng】市、可越野的全新用【yòng】车【chē】体验【yàn】。

针对硬派越野【yě】车舒适性差的痛点，云【yún】辇-P凭借阻尼【ní】连续可调【diào】与融合摄像头、激光雷达的路面预瞄系统，很好地隔绝了车轮跳动对【duì】座舱舒适性的影响，无论【lùn】是城市【shì】中常见的减速带【dài】、井盖，还是【shì】越野穿越中常见的【de】起【qǐ】伏【fú】坑洼路面，都能轻【qīng】松化【huà】解。

在【zài】城市中常见【jiàn】的走走停停场景，仰望U8可【kě】通过车身姿态感知与驾驶行为感知，对车辆进行动态监测，智【zhì】算中心则【zé】实时输【shū】出最佳策略，瞬时提升悬架【jià】刚【gāng】度【dù】和阻尼，以抑制急加【jiā】速抬【tái】头和急刹车【chē】点【diǎn】头现【xiàn】象，在改善舒适【shì】性，减轻驾乘者的晕车【chē】不适【shì】感的同时，还能提升【shēng】加减速性【xìng】能【néng】。

与此同时，通过实时调整车身刚度与阻【zǔ】尼，云辇-P还能【néng】减小硬派越【yuè】野车【chē】在弯道【dào】中的侧【cè】倾幅度，既【jì】能给予驾【jià】驶者【zhě】信【xìn】心，又【yòu】能保持舒适的驾乘姿态。

仰望U8还【hái】有着150mm的超长主动调节行程，通过【guò】超高举升带来超强的越野通【tōng】过【guò】性，无涉水【shuǐ】喉涉水深【shēn】度可达1m。相反在行【háng】李厢取物、上下车、出入地库、通过【guò】收费站等用车【chē】场【chǎng】景中，又可【kě】以【yǐ】快速降低车身高【gāo】度，为【wéi】用【yòng】户更高的使用便利性。

同样，当仰【yǎng】望【wàng】U8行驶在高【gāo】速路段【duàn】，骑配备的【de】高度随速调节【jiē】功能【néng】可以主动降低车身高【gāo】度减少风阻、能耗，提升车辆【liàng】操【cāo】控性以及【jí】车身稳定性。

不【bú】仅【jǐn】如【rú】此【cǐ】，仰望U8还具备主流【liú】越野车中独有的露营调平【píng】能力【lì】，可一键实【shí】现【xiàn】车【chē】内水平，用户于野外露营时，若有在车内休息与【yǔ】娱【yú】乐的需求，可不受地形的干扰。

作为全球首款新能【néng】源越野【yě】车专属智能液压【yā】车身控制系统【tǒng】，云【yún】辇-P包【bāo】含了【le】智探架构、智算中心、智控技术，凭借精【jīng】准的感知技术与智算中心进【jìn】行快【kuài】速【sù】决策，实时输出最佳控制策【cè】略【luè】，此外云辇-P还首次实现下车身关【guān】键零【líng】部【bù】件系统与整车的【de】智【zhì】能联动，植入了车身垂向控制【zhì】系统【tǒng】与【yǔ】横向【xiàng】、纵向协同控制的基因。

强【qiáng】大的感知决策能力，实现了云辇-P对仰望【wàng】U8车身的全方位【wèi】智能控【kòng】制，使【shǐ】这台车不仅能【néng】够【gòu】畅【chàng】行【háng】于城市，还可以踏遍地球上的每一处【chù】旷【kuàng】野，为用户持续带来【lái】前【qián】所未有的极致安【ān】全、极致【zhì】性能、极致体验。