氢能改变社会，未势能源定义氢能

作【zuò】为清【qīng】洁能源，氢能一直被【bèi】列【liè】为是人类能源危【wēi】机【jī】和环境污染的终极解【jiě】决方案。如今【jīn】，因为碳中和目【mù】标的提出，成为【wéi】了氢能行业【yè】发展的催化剂，由此【cǐ】引领和加速了新一【yī】轮的能【néng】源革【gé】命。

于是，现在【zài】氢能源的战【zhàn】略地【dì】位被“无限拔高”，全球各个【gè】国家都【dōu】在争相发展氢能源。但是【shì】因为起【qǐ】步时间不同、政策力度【dù】不同、规划节【jiē】点不同，每个【gè】国家氢【qīng】能行业的发展水平，也是不【bú】一致的。

中国氢能行业尚在起步，但潜力巨大

目前来【lái】看，日本在氢能行业走得【dé】最【zuì】为靠【kào】前【qián】，氢能和燃料电池技术拥有【yǒu】专利数全球【qiú】第一，已实现【xiàn】燃【rán】料电池车和家用【yòng】热电联【lián】供系统的大规模商业化推【tuī】广，同时【shí】美国和欧洲的氢能发展也十分迅速，不断在氢【qīng】气【qì】生产、氢【qīng】气储存和氢气利【lì】用方面进行创新。

与之相比，中国的氢能【néng】行业还处于起步阶段：国内氢能【néng】和燃料电池【chí】产业链的不完善导【dǎo】致电池成本较高;燃【rán】料【liào】电池零部件的相关公司【sī】仍然很【hěn】少【shǎo】;并且【qiě】基本的关键【jiàn】材料和部件【jiàn】，如【rú】质子交换膜【mó】、碳纸、催化剂【jì】等，与国际先进【jìn】产品相比，在【zài】可靠性和【hé】耐用性【xìng】方面仍然【rán】存在很大【dà】差距，并且大多数关键【jiàn】组件仍然依赖进口【kǒu】。

事【shì】实上，中国在氢能发展方面优势明显：首先是制氢工业基【jī】础雄厚，在【zài】氢能还【hái】没有作为【wéi】重要【yào】能【néng】源的时候，国内每年氢的产【chǎn】能大【dà】约有2500万【wàn】吨，产量也在2000万吨以【yǐ】上，是【shì】世【shì】界第一的产氢大国;其次，氢燃料电池车【chē】是【shì】氢能初期应用的突破口与【yǔ】主要市场，而中【zhōng】国是【shì】目前【qián】全球第一汽车销量【liàng】大【dà】国，另【lìng】外包括钢铁、水泥、化工【gōng】等【děng】，中国产【chǎn】量连续多【duō】年居世界首位，氢气可为【wéi】其提供高品【pǐn】质的燃料和原料，市场【chǎng】前景【jǐng】潜【qián】力巨大。

而中国的【de】氢能行业之所以【yǐ】还处于起【qǐ】步【bù】阶段，最关键的还是因为目前市场中，存在技术线路不【bú】统一，相关【guān】技术标【biāo】准模糊、检测体系不健全【quán】等一系列问【wèn】题，也就是说没有【yǒu】一个真【zhēn】正引领氢能源行业发展的【de】“独角兽【shòu】”。

未势能源，前来“一定乾坤”

在9-21，第【dì】六届国际氢能与燃【rán】料电池汽【qì】车大会【huì】(FCVC 2021)开幕，如果稍微对【duì】FCVC大会进行了解，就可以得知【zhī】，这是目前世界范【fàn】围【wéi】内，氢能【néng】领域中最具权威性【xìng】、专业性和前【qián】瞻【zhān】性的大会。

其中【zhōng】，未【wèi】势能源科技有限公司受邀参【cān】会，并重磅举行“天星·氢享会【huì】”，正【zhèng】式启动“双【shuāng】子星计【jì】划【huá】”，其中电堆系统、燃【rán】料电【diàn】池系统、储氢系统三【sān】大天团重磅亮【liàng】相，并带来了最新【xīn】的氢【qīng】能源技术和产品【pǐn】，可【kě】谓是FCVC 2021大【dà】会上，最【zuì】闪亮、最引人注目的一颗星。

未势能【néng】源可【kě】以说是国内氢【qīng】能与燃料电池汽车产业领域自主创新优秀企业之【zhī】一，汇聚来自欧美【měi】日等【děng】多国超【chāo】十年氢能技术研【yán】发经【jīng】验【yàn】的外【wài】籍专家，目前关键技术国际化研发团【tuán】队已达430余人【rén】，中外籍专家有53名之【zhī】多，并且分【fèn】别【bié】在上海、保【bǎo】定、日本、德【dé】国、加【jiā】拿大【dà】布【bù】局五大研发中【zhōng】心【xīn】，形【xíng】成【chéng】“四国五地”的研发格局。

同【tóng】时，未势能源还不断拓展自己的“朋友圈【quān】”，已经与中船重工718所【suǒ】、东风商用车【chē】、捷氢【qīng】科技【jì】、中石化、开沃汽车【chē】、氢璞创能等【děng】建【jiàn】立合作关系，而【ér】在FCVC 2021大【dà】会上，未势【shì】能源与天津大学进行了签约，将与天津大学【xué】中国汽【qì】车【chē】战略发展研【yán】究中心携手共【gòng】进【jìn】，促进氢能行业的高质量发展。

所以，未【wèi】势能源正在朝着“氢能、独角【jiǎo】兽”的目标【biāo】前进，而以【yǐ】目前未【wèi】势能源【yuán】的实【shí】力来说，确实也已经【jīng】具备这【zhè】样的素质。

先进技术背书，优秀展品站台

先进的技术以及优秀的产品，是未势能源实力的最好体现。

技术：

电【diàn】堆技术方【fāng】面：未势能源【yuán】依靠自【zì】主研发4大杀【shā】手锏【jiǎn】技术，大大提升了燃料电池【chí】电堆性能【néng】。

杀手锏1：双极板设计

通过“单流道【dào】特【tè】征设计→流道【dào】配合形式选【xuǎn】择→流场长【zhǎng】宽布置→三场流动性校【xiào】核”的方式【shì】，保证【zhèng】了金属双极板的【de】气体分配均匀性及压降，提升【shēng】了【le】气【qì】体【tǐ】传【chuán】质【zhì】的稳定性，有效保证了单体电池电压【yā】的均匀性。

杀手锏2：膜电极工艺开发

未【wèi】势能源的2.5代【dài】卷对卷涂【tú】布工艺，具备催化【huà】剂裁量公差<1%、极差<3%、电压偏差<10mv、高耐【nài】久【jiǔ】性膜电【diàn】极【jí】封装设【shè】计>10000h、独有碳【tàn】纸弹性稳定【dìng】工艺【yì】减小压【yā】降等【děng】优点。“卷【juàn】对卷涂布法【fǎ】”是【shì】国【guó】际先进的膜【mó】电极制造工艺，而未势能源【yuán】的2.5代卷对卷涂布工艺，更是在这一领域，实现全新突【tū】破。

杀手锏3：电堆整体均匀性仿真

使用【yòng】 “堆芯级—整堆【duī】级—系统级”的方【fāng】式【shì】，对【duì】整堆均【jun1】匀性进【jìn】行迭代仿【fǎng】真。优化双极板歧管、端板歧管【guǎn】及系统汇流板歧管【guǎn】的设计【jì】，使得堆芯级-整【zhěng】堆级-系统级流【liú】体分配均匀性均控制在-5%∽+5%范围内，确【què】保三腔压【yā】降过【guò】渡均匀【yún】，消除剧烈变【biàn】化区域，从【cóng】源头上保证了整堆【duī】电压【yā】一致性。

杀手锏4：堆叠工艺过程控制

通过先【xiān】进的自动化生产设备和视觉【jiào】检测与定位【wèi】系统【tǒng】，严格【gé】控制叠堆精度，保证整堆【duī】的【de】均【jun1】匀性要求。

燃料电池系统方面：

包括空【kōng】压机、增湿器、氢气循环、燃料【liào】电池电堆电【diàn】压检测、燃料电池控制、DCDC等关键【jiàn】零部件【jiàn】实现突破，并【bìng】且【qiě】自研的氢【qīng】燃料【liào】发动机，配备的车【chē】载动态监控电堆健【jiàn】康提【tí】高了可靠性、多变量解耦闭环控制提高【gāo】了环境【jìng】适应性、进氢【qīng】喷射+氢循环引射集成模块降低了成本、智【zhì】能【néng】控制提高【gāo】了【le】效率【lǜ】、模块【kuài】化集成增【zēng】大【dà】了功率【lǜ】密【mì】度等等，都证明【míng】在【zài】关键的核心技术方面，未势能源完全【quán】实现【xiàn】自主。

储氢技术方面：

未势【shì】能源【yuán】已正式开【kāi】启验证液氢制【zhì】备-储存-运输-加注全【quán】链技术【shù】和经济性探索，并将重点围绕国内重载领域大容量车【chē】载储氢需【xū】求，进行车载液【yè】氢系统与液氢转注【zhù】的研发工作，可以说【shuō】是一【yī】步一个【gè】脚印【yìn】，正在稳步【bù】推进【jìn】中。

产品：

未势能【néng】源自主【zhǔ】开发150kW平台化燃料【liào】电池电堆，同步形成130kW、100kW、80kW等【děng】一【yī】系列【liè】产【chǎn】品，可【kě】满足【zú】市场【chǎng】不同客户的需【xū】求，覆盖SUV、客车、皮卡【kǎ】及【jí】重卡等多种应用场景。

值得一提的是，150kW燃料电池【chí】堆是未势【shì】能源自主研【yán】发的新一代高【gāo】功【gōng】率密【mì】度金【jīn】属板水冷电堆【duī】，集【jí】成了【le】高功率密度单电【diàn】池【chí】、一体式【shì】注塑端板、高兼容性单电池电压采集单元、自动化堆叠工【gōng】艺、弹【dàn】性【xìng】稳定化【huà】工艺等系列【liè】先进技术，并【bìng】应【yīng】用了水【shuǐ】冷【lěng】金属双极板、两板三场【chǎng】等主流技术，配合严谨的测试体系，使得该【gāi】电堆【duī】产品【pǐn】具有“高性能【néng】、高可靠【kào】、高安全【quán】”的【de】技术特点。150kW燃料电【diàn】池堆关键技术参数行业领先，其中堆芯体积功率密度大于4.2kW/L，电堆模【mó】块重量功率密度1.8kW/kg，冷【lěng】启动温度【dù】-30℃，耐久性突破【pò】10000小时，且重量仅【jǐn】为82kg，关【guān】键【jiàn】零部件(如双极板【bǎn】、膜电极等【děng】)均已实【shí】现完全国产化，与国内同类产品相【xiàng】比，具有明【míng】显【xiǎn】优势而有了【le】未势能源作为强有力【lì】的【de】技术背书，逐渐下放到产品【pǐn】当【dāng】中，也会让本土汽车品【pǐn】牌在面【miàn】对现代【dài】汽车、丰田汽车等强悍对手时，表现的更加从【cóng】容且游刃【rèn】有【yǒu】余。

商用车/乘【chéng】用车氢燃【rán】料发动机：未势【shì】能源【yuán】分别针对商用车【chē】和乘用车，推出【chū】了两款【kuǎn】发动机产品。商用车发动机，针对商【shāng】用车正向设计，满【mǎn】足商【shāng】用车工况【kuàng】要求，额定净输【shū】出【chū】功率达到95kW，质量比功率密度是440W/kg，体积【jī】比功【gōng】率密度是【shì】620W/L，具备氢耗低的优【yōu】势【shì】，做到了行【háng】业领先【xiān】;乘用车发【fā】动【dòng】机【jī】采用高【gāo】度集成化【huà】设计，国产化率及性价比高，可靠性高，性能稳定，预计会在2021年底预量产。

70MPa车载Ⅳ型储氢气【qì】瓶【píng】：未势【shì】能源的70MPa车载Ⅳ型储氢气瓶，采【cǎi】用干【gàn】法缠绕工艺，爆破【pò】强【qiáng】度和【hé】压力循【xún】环【huán】寿命一【yī】致性更高、离散系数可【kě】控制在2%～3%、较湿【shī】法缠【chán】绕其【qí】复材用量减少15%，产品质量储【chǔ】氢【qīng】密度方面相比同类产品更具市【shì】场优势，且极大降低了制造成【chéng】本，更容易广【guǎng】泛应用。

成果：

未势能源与大运、东风、福田三家企业合作，成立【lì】“百辆氢能【néng】重卡【kǎ】示【shì】范项目”，其中联合开发的氢能重卡【kǎ】车型，配【pèi】套【tào】上燃【rán】动力自主研【yán】发的111kW燃料【liào】电池系统“超越300EP”，该发动机秉承低成【chéng】本，高寿命，高效【xiào】率，高集成化【huà】，车规【guī】级设计理念，专门为重载大【dà】功率商用车定【dìng】制开发。

该项目基于雄安新区【qū】“容易线”建筑骨料运输需求，不日将正式落地投入运营【yíng】，助力雄安新区建设千年大计，并【bìng】将【jiāng】依托该项【xiàng】目经验进一步扩【kuò】展至其它地区，推【tuī】动绿【lǜ】色交【jiāo】通体系高质【zhì】量发【fā】展， 助力“3060”双碳目标的快速【sù】实【shí】现。

新成果再获奖项，未势能源“永不止步”

除了上面所提之外，在【zài】2021年FCVC大【dà】会【huì】上，未势能源的全新【xīn】研【yán】发成果：150kW水【shuǐ】冷金属板【bǎn】燃料电池电堆，荣获第二届氢能与【yǔ】燃料电池技术创新奖二【èr】等奖。这代【dài】表了整个氢能行业专家及产【chǎn】业【yè】链上下【xià】游同仁，对【duì】未势【shì】能源在氢燃料电池领域的技【jì】术【shù】创新与产品研发能力的一【yī】致认可【kě】。

同样是150kW的电堆产【chǎn】品，未势能源电堆的重量【liàng】仅为82kg，而国内其他品牌【pái】的电堆产品重【chóng】量达130kg;重量【liàng】比功【gōng】率，未【wèi】势能源【yuán】电堆是1.8，相对其他两个国内品牌【pái】的1.1和1.5的数据来【lái】说，也要表现更【gèng】加出色。未势能源150kW燃料电池电【diàn】堆的推【tuī】出，不仅扩充了燃料电池【chí】电堆市场品类【lèi】，充分【fèn】展示了国产化燃料电池【chí】技术【shù】及核心部【bù】件创【chuàng】新、制【zhì】造能力的突破【pò】，也带动氢能【néng】燃料电【diàn】池行业的进【jìn】步【bù】。

未势能源，定义氢能未来

正所谓“革命尚【shàng】未成功【gōng】，仍需努力”，未势能【néng】源凭借自己强大的研发实力、深厚的技术储备【bèi】、长【zhǎng】远的目标规划，随着时【shí】间推移，未【wèi】势能源【yuán】势【shì】必会【huì】在氢【qīng】能源领域的发展更加持【chí】续深入，不但要【yào】全【quán】面【miàn】领先于其他对【duì】手【shǒu】，成为【wéi】真【zhēn】正的氢能【néng】“独角兽”，还要为中国氢能【néng】行业发展，注意一剂强心针，让中国氢【qīng】能发展站在【zài】世界前列。

但还【hái】不仅仅如此【cǐ】，未势能【néng】源基于氢燃料电池产品核心部件和关【guān】键技术研发，跨【kuà】越汽车交通领域【yù】，联合产【chǎn】业【yè】上下游企【qǐ】业，构建【jiàn】的“制-储-运-加-应用”一体化产业链【liàn】生态体系，为氢【qīng】能拓展应用创造了更【gèng】为广阔的发展空间，未势能源将【jiāng】定义氢能【néng】未来，为“构建永【yǒng】续【xù】美好【hǎo】的氢能【néng】社会”而不断贡献自己【jǐ】的力【lì】量【liàng】!

免责声明【míng】：市场有【yǒu】风险，选择需谨【jǐn】慎!此文仅供参考，不作【zuò】买卖【mài】依【yī】据。