太脱拉85五门三轴巴士 6×4后驱加中央脊管式车架

深挖汽车品牌历史，品味发展历程变迁。

之前咱们总说【shuō】太脱【tuō】拉的硬核卡车，今天来【lái】点不一样的【de】。其【qí】实早【zǎo】在1897年太脱拉就已经【jīng】生产【chǎn】了【le】自己的第一辆客车普雷【léi】西德，而第一辆【liàng】卡车【chē】是在1898年才被生产【chǎn】出来，第一批量产卡车更是1914年才有【yǒu】。当然今天的【de】主角不【bú】是普【pǔ】雷西德，而是1938年开始生产的太脱拉85，一款“猪鼻子”五门【mén】三【sān】轴【zhóu】巴士。

(资料图片仅供参考)

作为一【yī】个拥有【yǒu】一百多年历史的品【pǐn】牌，太脱拉的前身NW（Nesseldorfer Wagenbau Fabriks Gesellschaft）成立【lì】于1850年，初期生产客用【yòng】马车，之后逐步进入了铁路和公路领【lǐng】域。1921年NW企【qǐ】业品牌正式【shì】更名【míng】为太脱拉（TATRA），1935年第一辆T86无轨电车上市，而今天【tiān】的主角太脱拉85三门三【sān】轴巴士就【jiù】是这【zhè】个时期的产【chǎn】品。可惜的是【shì】太脱拉在1971年【nián】决【jué】定【dìng】只专注卡车生【shēng】产【chǎn】，所以【yǐ】太【tài】脱拉巴【bā】士变得十分珍贵【guì】，让我们跟随这辆车【chē】回【huí】到上【shàng】世【shì】纪三十【shí】年代末。

Nesseldorfer Wagenbau Fabriks Gesellschaft

由于受到历史原因【yīn】影响，早期【qī】巴士【shì】的驾驶室【shì】与【yǔ】乘客区都【dōu】是完【wán】全分隔【gé】开的。太脱拉85的前脸酷似【sì】一【yī】只【zhī】小猪，短短凸起的进气【qì】格栅是猪鼻子【zǐ】，而上方两块分体【tǐ】式挡风玻【bō】璃则是眼睛，嘴【zuǐ】巴当然就是下方银【yín】色的防撞护栏。

两块前挡风玻璃【lí】可以向外打开，右侧驾【jià】驶【shǐ】位玻璃上方的小小雨刮器，象征【zhēng】性大【dà】于实际【jì】用途【tú】。进气格栅上【shàng】有“Tatra Dleoel”的文字标识，进气【qì】格栅中间【jiān】底部的圆孔为【wéi】发动机手【shǒu】摇杆的插口【kǒu】，两侧还各有一组圆形前【qián】照灯。

车辆右侧

车辆左侧

这是一款【kuǎn】五【wǔ】门【mén】三轴车型，车顶带有行李架。厉害的【de】是无论原【yuán】型车，还【hái】是修复后的【de】车辆都没有后【hòu】视镜【jìng】，不过在驾驶室两边车门的后侧【cè】，各有一个能够折叠收【shōu】起【qǐ】的转向指示杆。车身两侧各有一【yī】个乘客【kè】登【dēng】车【chē】门【mén】，唯一【yī】的登车踏【tà】板内嵌在【zài】车身【shēn】内部，车辆右侧尾部还【hái】有一车门。车【chē】辆的五个门【mén】打开方【fāng】向也略有不同，驾【jià】驶室两侧车门为前开【kāi】型，而车【chē】身的车门均为后开型。

太脱拉85五门三轴巴士历史资料

可折叠收起的转向指示杆

前开的前门和后开的中门

后开的后门

通过打开的前门，我【wǒ】们能看【kàn】到这辆巴士上已【yǐ】经采用【yòng】手摇式升降车窗，还有【yǒu】直接安装在支架上没有减震的驾驶室沙发座【zuò】椅。驾驶室内座椅为1+1布【bù】局，与乘客【kè】区【qū】的隔板上【shàng】有透【tòu】明玻璃【lí】窗，方便司机【jī】观察车厢内部。发动机舱在【zài】座椅中间靠后【hòu】的位置【zhì】，前【qián】排座椅【yǐ】腿部空间还【hái】是非常宽敞【chǎng】的。

这辆车驾驶员前【qián】方【fāng】中控【kòng】台【tái】突出的部分装有几个仪表和【hé】功【gōng】能键，中【zhōng】部和副驾则收窄【zhǎi】提供更大空间。

木质中控台

历史总是【shì】循环往复的【de】，随着功【gōng】能越来越【yuè】多，控【kòng】制按【àn】键已经不是一个驾驶员【yuán】能够完全驾驭的了【le】。这时智【zhì】能【néng】化和集成化成为趋势，现在不止【zhǐ】乘用车【chē】已经一块多媒【méi】体【tǐ】屏【píng】全解决，卡客车也逐渐向这方面发【fā】展。

空旷的副驾区域和球头挡把

车辆底盘是太脱拉【lā】6×4 T85卡车底盘改进而来的，采用7.27升6缸柴油【yóu】发动机。这款【kuǎn】水冷【lěng】发动机最大功率为85kW，压缩【suō】比为【wéi】15:1。

客舱前部

客舱后部

客舱前部首先是一个倒置的5人联【lián】排沙发座椅，之后是几排【pái】双【shuāng】人【rén】座椅。而客【kè】舱尾部则像是一个商【shāng】务区，三个联排沙发【fā】座椅环【huán】绕摆放，尾部【bù】车门就【jiù】在【zài】后排座椅右侧。整个乘客【kè】区的顶部【bù】均【jun1】有【yǒu】车顶垂下的扶手【shǒu】，方便站立的【de】乘客抓握。

二级踏板的尾部车门

中央脊管式车架

修复前的图片

修复后无法看到【dào】底盘的【de】情况【kuàng】，咱们【men】可【kě】以【yǐ】通过修复前的【de】图片了解【jiě】。从【cóng】T85上移植过来的底盘是经典太脱拉中央脊管式车【chē】架，制动系统为【wéi】鼓式刹车。前轴由两个【gè】三角【jiǎo】臂【bì】和横向多片钢板弹簧悬挂组成【chéng】，后轴由【yóu】独【dú】立半轴和纵【zòng】向多片钢板弹簧悬【xuán】挂组成。

如今这辆修复【fù】后的太脱拉五门三轴巴士就在布拉格的国立科【kē】技博物馆（NTM）,有条件的朋友可以实地观摩【mó】。各位喜欢【huān】太脱【tuō】拉的朋【péng】友们，对这【zhè】款巴【bā】士【shì】你们有什么【me】看法？请留言评论一起交流。或者是想【xiǎng】了【le】解【jiě】哪【nǎ】些品牌车【chē】型【xíng】，欢迎【yíng】留言盖楼告诉我。