全球航空业复苏挑战重重 多家航空公司推出裁员计划

9-21，欧洲航空制【zhì】造业巨头空中【zhōng】客车公司宣布，受新冠肺炎【yán】疫情影【yǐng】响，公司【sī】将于2021年夏季之【zhī】前在全球范围内削减1.5万个工【gōng】作岗位，约【yuē】占员工【gōng】总数的10%以上，创空【kōng】客历史上最大裁员规【guī】模。

空客公司预计，今明两年飞机产量【liàng】将【jiāng】削减40%以上，原有订单也面【miàn】临延迟【chí】交付甚至取消。公司【sī】近期发布的【de】财报显示，2020年【nián】一季【jì】度亏损【sǔn】达到4.81亿欧元，客机交付量【liàng】为122架，比去年同期【qī】减少了40架，预计第二季【jì】度的指【zhǐ】标将进【jìn】一步【bù】恶化。受空客裁员和削减产量影响，零【líng】部件供应商也面【miàn】临严峻挑战，拥有【yǒu】大约1万名员【yuán】工的【de】法【fǎ】国达【dá】荷工业【yè】集团【tuán】已宣【xuān】布将裁员1300人。

全球各大航空公【gōng】司【sī】也受【shòu】到疫情的巨【jù】大【dà】影响。拉美主要航空公司之一的墨西哥航空公司9-21在美【měi】国申【shēn】请破产保护【hù】，德国汉莎航【háng】空、英【yīng】国【guó】国际航空和法荷航等【děng】欧洲【zhōu】三大航【háng】空公司近期【qī】也计划分别削【xuē】减2.2万、1.2万和7500个【gè】岗位。此外，英国【guó】希斯罗机场、德国法兰克【kè】福机【jī】场等欧洲主要机【jī】场也在考虑推出【chū】不同规模的【de】减员【yuán】计划。

国际航空【kōng】协会近期公布的研究报告显【xiǎn】示，2020年欧洲地区航空业【yè】损失预计将【jiāng】达到215亿欧元，旅客流量下降超过50%，600万至【zhì】700万个相关就【jiù】业【yè】岗位受【shòu】到不同程度的影【yǐng】响【xiǎng】。

6月以来，多国政【zhèng】府采【cǎi】取“解禁【jìn】”措施，一些行业【yè】指标出现【xiàn】小幅恢【huī】复，但恢复规模不足去【qù】年同期的【de】10%。国际航协【xié】欧洲地区【qū】负【fù】责人施瓦茨曼表示，今年夏季对航空业来说至关重【chóng】要，如果企业无法在这段时间得到【dào】有【yǒu】效【xiào】恢复，将【jiāng】在【zài】冬【dōng】季来临【lín】时面临更加严峻的【de】考验。分析认为，现在可能还不是航空业最糟糕的时刻，全球航空业【yè】至【zhì】少要到2023年，甚至2025年【nián】才能恢复到疫【yì】情前的【de】水平。

国际【jì】航协全球负责人朱尼亚克【kè】表示，各【gè】国政府应继续对航空业加大金融和法【fǎ】规方面的【de】支持【chí】力度，重点【diǎn】是帮【bāng】助企业获得【dé】更多的运营资【zī】金【jīn】和刺激【jī】市场需求，避免企业【yè】债务规模激增。全【quán】球航空【kōng】业利【lì】益相关【guān】方还需要加强政策协调，帮助【zhù】市场重【chóng】获信心。

总部位【wèi】于英国的国际航空【kōng】研究【jiū】院院长雷铮表示，全球航空【kōng】业或无法完全【quán】进入常规【guī】的恢复轨道，可【kě】能【néng】在较长一段时【shí】间【jiān】内，不断面临“封【fēng】锁【suǒ】—解封—再封锁”的【de】循环【huán】往复【fù】。疫情发生【shēng】后各国政府纷纷采取【qǔ】救助措施，但只能解决短【duǎn】期【qī】问题【tí】。长期来【lái】看【kàn】，航空业的复苏仍需要依【yī】赖市场自身的良性发展。航空业应从防护技术与流程的实质【zhì】性提【tí】升方【fāng】面入【rù】手，适【shì】应新形势下的行业发展需求。(作【zuò】者：郑彬)